鲁达 踏板摩托车作为国内比较常见的一种代步工具，其便利性和方便性深受国内车友喜爱。在国内当中踏板摩托车最为常见的排量就是125和150级别，如果排量再小的话，动力上可能就有些不足了。今天小编所说的这款踏板摩托车也是125级别，其综合性能表现也是非常不错的一款车，它就是来自于国产豪爵旗下的USR125，而这款车上市以来，也是收获了不少车友的一致好评，下面就跟着小编详细的了解一下吧！
我们都知道，现阶段的国内市场当中有很多进口车型和合资车型，但大多数与国外沾边的踏板摩托车设计上都很久没有更新，尤其是外形上看起来都比较老套。当小编第一眼看到这款豪爵USR125的时候，在外观上已经喜欢上了这款车，相较于一些常规的踏板，这款车在设计上更加大胆，车身层次分明，非常符合现阶段年轻人的审美和潮流。当然这款车的大灯也是采用了LED，亮度表现非常可观。
当然作为豪爵旗下的车型，小编也是仔细观察了这款车的做工，虽然相较于纯进口踏板摩托车，这款车还略微有些不足，但是在国产车型当中，这款车的做工要属于中上等水准，非常出色。车辆的材质以及每一处接缝都处理得十分规整。仪表采用的是LCD液晶设计，虽然不是全色彩的TFT，但功能上还是比较丰富的，并且还具备了4色背光可调。对于这款车不到万元的售价（豪爵USR125官方售价9980元），也算情有可原。
虽然这款踏板摩托车的排量并不是很高，但是其配置表现在同级别当中还是非常不错的，油门采用了双油门线的设计，加速和回油都非常柔顺。同时这款车的轮毂采用了前12寸、后10寸的规格，通过性表现应对城市道路完全可以满足。制动表现比较常规，前双活塞匹配单碟刹盘，后面则是采用鼓式制动，虽然配置不是很高，但是完全可以满足这款车的日常需求。减震也是比较常规，前为正立式前叉，后是单筒减震器。
动力上，豪爵这款USR125也是搭载了旗下ESS动力平台发动机，而这个动力平台的发动机性能表现一直以来都非常出色，特别是燃油经济性方面，百公里综合可以控制在2升左右。而功率表现也是达到了6.6kW，最大扭矩则是10N·m。在实际驾驶当中，这款车启动之后，怠速声音非常低，骑行中表现也是非常宁静。城市通勤常用速度区间0-40km/h的加速成绩为3.2s，0-60km/h的加速成绩为6.6s。日常超车，动力完全可以满足。
踏板摩托车当然也不能忘记实用性，除了高颜值外观和出色的做工，这款车的载物空间也是非常不错。前置储物空间也是专门设计了手机储物盒和USB接口。座下储物空间。官方也是尽全力设计到了最大，能够放下一顶四分之三头盔，还是非常不错的。如果再配合原厂提供的后尾箱，应对日常完全可以满足。
总的来说，在万元以内这个价格区间内，豪爵USR125的整体表现还是非常不错的。首先在外观设计上，这款车更加偏向于运动化，相信会受到不少年轻人的喜爱。同时出色的做工，也让这款车在同级别车型当中脱颖而出。然后就是这款车的发动机，燃油表现非常经济，并且车辆拥有良好的实用性，算是国产万元级别踏板摩托车当中性能表现非常均衡并且全面的一款车。
附加拆卸后的内部照片：
最后，对于豪爵旗下这款USR125，你们还有别的看法吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！也欢迎USR125车主分享用车经验哦~