鲁达 导读：年初轮胎涨价一直是经销商和企业的矛盾点，经销商觉得企业为了消化库存，用涨价的方式刺激经销商和店主进货。但是涨价背后都隐藏着一些什么秘密呢？，下面小邦带大家看看吧！
3月已经过半，而轮胎企业在恢复生产后不久就频频发布涨价信息。1月截止目前，国内外已有31家轮胎企业宣布了涨价信息，具体涨价信息见下表：
最新的轮胎涨价信息仍在更新中......“3月不买胎，4月多花钱”，目前只是轮胎企业和部分经销商宣布了涨价，涨价还没有蔓延到轮胎店，现在买胎还来得及，再等一段时间，就不会是这个价了。
未来还可能有几家企业要涨价
并且除了上述的轮胎企业外，宁夏神州轮胎、淄博天伦供应链两家企业还在公告中透露了，后期可能还会进行价格上调的消息。
今天，淄博天轮供应链再次发布涨价通知，由于产品制造成本大幅度上涨，决定在3月20日对价格上调3%-5%。
而且一些轮胎业内人士透露出，3月份正新橡胶、中策橡胶、豪克轮胎也有可能宣布涨价信息。
如此多轮胎企业集中进行涨价，对于轮胎行业而言是相当重大的事情，小邦也通过一些数据进行分析了解一下，此次涨价的真正原因。
山东轮胎企业涨价军“主力”
通过上表其实不难看出来，除了普利司通、耐克森、通伊欧、德国马牌、联邦这5家轮胎企业外，其余24家全部都是国产轮胎企业。经过仔细分析发现，涨价的国产轮胎企业中，山东占据了超过三分之二。
这其实与中国轮胎行业的分布有一定的关系，山东省作为中国轮胎行业大省，拥有着数百家轮胎企业，基数大自然数量就上去了，所以山东涨价的企业占了近74%。
卡客车轮胎涨价占比过半
并且，小邦在进行数据汇总时发现，此次涨价的轮胎类型主要以卡客车轮胎为主，有19家轮胎企业宣布对旗下的卡客车轮胎进行了涨价。
这主要是因为，此次涨价的企业大量出自山东省，而山东省轮胎企业有绝大部分都是专攻或者主打卡客车轮胎生产的。所以此次卡客车轮胎占比超过一半也是意料之中。
而在价格的增幅上，小邦也同样发现了一些端倪。涨幅1%-3%的企业有11家，而涨幅3-5%的企业有6家。涨幅超过5%的企业有2家。
通过上图可知，涨幅之所以大量集中在1%-5%之间，与中国轮胎本身价格比较低有关，因为中国轮胎价格相对国外轮胎来说价格普遍偏低，如果涨价幅度太高的话，失去价格优势可能会导致销售出现问题。
23家企业3月集中涨价
而通过对于涨价时间分析，小邦发现，一二月只有4家企业宣布了涨价，而3月是企业集中涨价的时间段，宣布在3月份启动涨价的企业有23家之多，占比75%。
这种情况的出现，其实与中国国情有很大的关系，一二月份临近春节，这个时候企业也开始年低收尾工作，所以很少有企业选择在这两个月进行涨价。3月企业开始新一轮生产，为了消化库存，用涨价手段刺激一下经销商进货也是有可能的。
其实这种想法很多轮胎经销商和店主都有，他们觉得现在涨价就是企业为了消化库存的手段，并且他们还认为后期会降下来。
企业正式宣布了涨价，而很多经销商却认为企业在耍手段，对于这些矛盾，小邦也进行了仔细的调查分析。
原材料才是涨价的“罪魁祸首”
通过调查发现，轮胎涨价确实有理可依。在所有企业的涨价通知中“原材料价格上涨”都是主要原因。于是小邦调查了最近的轮胎相关原材料的价格走势，发现确实如企业所言，原材料价格上浮非常高。
天然橡胶价格从1月开始就大幅度高开，最高增幅近15.83%
铁矿石价格涨势更加惊人，在2月中旬增长近26.76%
环保加大企业生产成本
除了原材料以外，促使轮胎涨价还有另外一个隐藏原因，那就是环保。中国的环保督查越来越严格。而且近年来山东对于环保的督查力度更为严苛，2018年12月，山东因多个城市发出橙色警报，停产、限产1.6万多家企业，众多轮胎企业也包含其中。
并且在2019年1月1日，山东省正式施行新修订的《山东省环境保护条例》，而其中严苛的环保条例被戏称为“史上最严环保政策”。
为了避免环保督查导致的停产、限产等处罚，企业需要加大环保资金的投入，从而使轮胎生产成本增加。
轮胎生产成本提升，企业为了正常、健康的良性发展，用涨价手段进行资金调控也无可厚非。
小邦说：
涨价总是来得很突然，而作为下游的轮胎经销商和店主看清形式很重要。没办法避免涨价来临，只能够提前做好充足的准备，在认清自身的情况下，补充充足的货源。等到涨价真的到来之时，你的货物自然也会跟着“水涨船高”。
另外，小邦还要提醒各位车主，最近涨价频发，并且后续可能还会有新一轮的涨价来袭，所以近期有更换轮胎需求的，及时去轮胎店更换。“过了这个村，下个村的价格可能会更高”，到时候再回来后悔就得不偿失了。