鲁达
很多朋友会在买车时考虑二手摩托车，毕竟二手车性价比较高，可又担心缺乏一定的专业判断，生怕买到病车。
二手摩托车市场并不亚于新车实车，因此具备一定的甄别能力对自己和身边的朋友都很有好处。我在采访了专业技术人员后，用专业的角度、亲民的手法写出了一些二手车的挑选技巧，没有一丝保留的把这些东西写给大家，也是希望能帮助到需要的摩友。
从大到小的说吧，甄别二手车就是看，听，试。尤其要把这三字注重到细节上，下面就一条条的来说吧！
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重要组成部位——摩托车的核心发动机。
顾名思义，摩托的心脏。可以先观察怠速，一般1500转，再看指针稳不稳，如果出现乱跳或莫名熄火那就很可能动过发动机。
轰一轰油门，看看排气若是有蓝色烟，则是此车烧机油。
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听一听发动机声音，怠速时声音是否干脆，会不会时大时小？轰油门时是否有太多杂音？
趴下看一看发动机底部是否有太多湿润油渍，以此判断发动机是否漏油。
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文章开始也说了，一定要注重细节，比如很多进口车的大灯都有编码，可以看一看是不是原厂灯，包括是不是原厂板子、原厂喷漆。
为什么呢？你想，这些地方都换了，说明就是摔过，还摔的不轻。所以强调细节二字。
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车架也是重要的组成部分，挑选二手摩托车时，有个简单的方法来考察车架：先看看外观有没有明显大的摔碰，其次从后方看轮胎，车尾，油箱，车头，四者中心是否在一条线上。
然后去骑一段试试车，试车时大撒把，在身体正和速度够情况下如果总是歪，那就不对了。
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观察一下减震部位的螺丝。
举个例子，很多减震处螺丝是内六方，若换过的话会留下痕迹或有松动不紧密的感觉。减震都换了，天知道这车经历了什么。
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点火总点不着这种问题就不用说了，看看离合，可以捏着离合踩一挡，感觉一下有没有一种向前跑的感觉，有的话就是分离不好。
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至于确定年份嘛，一般外观就可以看出，很多车每年都有小小改版。若外观不好分辨，那就扒开线路的胶皮套看一看，里面有打的出厂日期码，就算车头线路的可以改，那也没关系，刹车油管里也有码，那个一般改不到。这就是看细节。
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有人问公里数怎么辨别真假，我是先看车子新旧程度来匹配这个公里数，直观点的可以看轮胎磨损，要是车子旧的不行了，轮胎也平了，他说刚出磨合期，你信吗？我不信。若外观让你难辨，那就摸摸刹车片，看看厚度能否和公里数匹配上。过于薄的则说明跑了挺多。
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别忘记检查手续是否齐全，黑车偷盗车再便宜都不要买，她的主人肯定也在焦急的寻找她。只有不给贼人赚钱的机会，咱们才骑的更放心，更安全。正所谓，没有买卖就没有杀害嘛，哈哈哈哈。
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其他就是小问题了，比如壳子新旧程度，或者各种按钮是否失灵等等，都要检查一遍。
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看好车况就是看价格了，价格要和车子的情况匹配才对，咱们买二手车不就图个实惠嘛。价格是根据有没有事故、年份、公里数、机器情况、完整度和成色决定的，精确价位就需要经验了。
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最后提醒各位朋友一下，网上骗子太多，每天都有被骗定金或全款的，而骗子也往往利用价格低廉来吸引人，所以不要贪图便宜，一分价一分货。在不能保证对方可靠的情况下，最好找官网或是实体店购车。
摩托车是一个艺术品，而甄别二手车就像是在古玩店里挑选古玩一样，粗心大意就可能买到赝品，而古玩大师并不是生来就有天赋，也是长期的经验积累加上过人的细心，一丝一毫的去检查，来推理。望摩友们也谨记细心二字！
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