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铃木dl250轮胎磨损

今年的上海国际车展上,铃木展位带来了旗下三款摩托车,均为各领域内的明星车型。其中最受关注的是为满足国内小排量拉力车市场而推出的——豪爵铃木DL250。另外,铃木还在展区展出了中型拉力车DL650和旗下高性能重型运动车GSX 1300R隼。

铃木中国表示,未来将加快新车型引入速度,并且将会投入更多、更新的国产小排量摩托车型,以适合不同人群需要。各位看官如果对铃木感兴趣的话,不妨前往8.2馆,还可以感受一下铃木的VR体验区。

铃木展区的位于8.2号馆

DL250

该款与 GW250 共享发动机及车架,坐高同样为788mm。搭载248cc发动机,输出24.7匹马力和17.25 lb-ft 扭力,属于中低速发力,对于公路摩旅是很适合的,对于档车新手也是相当好上手。DL250配备的尾箱和两侧边箱,绝对能够满足日常出行需求,各位喜爱公路旅行的小排量玩家们有福了。

DL250使用的是和老款GW一样的IRC轮胎,前轮规格为110/80-17,后轮为140/70-17。车身净重189公斤,麻雀虽小,五脏俱全;拉力车标配的鹰嘴式前脸,配备了能够满足日常骑行需要的底部护板、迷你风挡、手把护柄,还有非常实用的边箱尾箱。

经过了一年多的等待,铃木这款DL250小排量拉力车终于出山,据称续航可达450公里,但是总体观察下来并不具备强悍的越野通过能力。但也在一定程度上弥补了中国市场小排量拉力车的空缺,势必引起不少摩友的青睐。预计将在近期上市发布,相信各位小排量玩家会很喜欢。

当然,铃木展台绝对少不了抢眼的高性能重型运动车Hayabusa隼。同台也展出了2017款中型拉力车DL650,DL650除了增加了功率和扭矩以外,全新的电喷系统使用10点喷射器;移植SV650的引擎技术,活塞涂层和排气凸轮轴有所更新;配合20L的油箱,续航能力满足大部分长途摩旅需求。

Hayabusa隼

中型拉力DL650

文中部分图片来源于【爱卡汽车】

责任编辑: 鲁达

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