鲁达 五万一台的国潮机车，754cc双缸水冷，倍耐力真空胎，摩旅兼越野
随着摩旅文化的快速兴起，国产机车也有了更多发挥的场地，其中非常具有代表性的钱江摩托更是首当其冲，在ADV车型领域快速布局。就比如今天我们要谈到的这款QJMOTOR—骁750，这是一款号称国产最大排量的ADV车型，QJMOTOR作为钱江摩托旗下的新锐子品牌，有着钱江摩托足够成熟的技术与市场沉淀，所以骁750得实力自然也不会差。
骁750从外观设计来看就是一款霸气，野性十足的硬汉车型，相比同级别一味模仿国外机车的车型，在造型上更具有辨识度，整个车身线条刚毅，油箱高耸，通过一种视觉上的力量感就展现了特有的魅力。
车头将会采用鹰嘴造型，一体贯穿式的大灯凶狠锐利，风挡的设计恰到好处，与整个车头融为一体，整体性更强。油箱外罩的造型更是强硕，与车身融为一体，而且实际的容积达到18.5L，显然，骁750的续航能力也不容小觑。
对于这种需要经得起越野以及摩旅的车型而言，在避震以及制动方面的配置显得尤为重要，而骁750作为一款大排量硬汉拉力车型，将会以性能发挥为主导，前悬挂为可调节的KYB大直径双回路倒置式避震器，再配合后避震则采用多段可调的中央避震器结构，表现极为出色。
在制动系统部分，骁750采用了前后博世双通道ABS系统加前双后单式大直径盘式制动器的组合，再在倍耐力“天使”系列轮胎的加持之下，性能迅速提升了一个档次。当然除了配置，自身的实力还需过硬，骁750全面优化了原有的编制式车架结构，使其前后配重比达到1:1，虽然是一款大排量机车，但是灵活性依旧不错。
动力部分，骁750搭载的是一款实际排气量为754mL异步双缸DOHC水冷四气门发动机，压缩比为11.5:1，60kW（9000r/min）的功率与67N•m（6500r/min）的最大扭矩比一般的四缸机有着更强的低扭输出特性。此外，骁750采用国际六档变速系统，环境适应性能和户外通过性能会更强。
综合来说，骁750的特点不仅仅是一款大排量机车，更是一款多用途骑行与功能多元化的机车，操控性需要亲自实测，起码有一点我们可以直接看出这是钱江ADV车型由休闲走向真正硬派的起点。而目前骁750报价在49999元，相比国外的大牌机车还是具有一定的竞争力的。