鲁达
关于轮胎，总有一些奇怪的现象，要么就是总觉得前轮胎气不足，用气压表一测量，不亏气，眼睛观察角度有问题？
有时候去补点气，总觉得后轮胎没事，不缺气，师傅说顺便检查一下吧！
用气压表一测量，亏气了，而且亏得还不少，有的连2.0都不到，难道又是眼镜出了问题？
眼睛没问题，只是思维除了一点小差错，为什么呢？
一是要相信数据，买一个胎压监测表，也不贵，时刻检查一下；
还有就是，有明显的油耗增加的时候，也可以考虑一下胎压的问题，有可能是慢撒气了；
二是眼睛受到了迷惑，这个其实很好理解；
很好理解，但是还是相信自己的眼睛的人不在少数，前轮胎有发动机，后轮胎什么都没有，就这么简单；
相信数据，那就对了，哈哈；
说了半天，还有一点就是，为什么轮胎会经常的慢撒气呢？
百思不得其姐；
记得小时候，父辈们给汽车，或者拖拉机，以及自行车打完气以后，吐一口唾液，放在气门芯的部位，看看冒泡不？
这就代表，看看跑气不，不冒泡，就说明没事；
现在这个功夫，很少有人用到了，汽车因为真正气门芯跑气的，寥寥无几；
那么，会在哪些方面有一些，跑气的可能性呢？
第一：轮胎本身的问题；
轮胎本身会有很多的特殊情况，也会导致轮胎漏气，或者说慢撒气；
现在的轮胎都是真空胎，也没有内胎，轮胎本身的问题，也就是那条橡胶轮胎本身；
一是轮胎壁是最薄的地方；
最薄的地方，也就最脆弱了，那么在路上开车，一不小心遇到硬物，就可能把轮胎壁划伤；
划伤了不要紧，久而久之就会发生一些裂变，或者老化加速，导致慢撒气；
还有就是，位置感不强的新手，停靠马路，很容易把轮胎蹭到马路牙子，导致了轮胎的侧壁磨损，也会加速轮胎内部与外部的交换；
轮胎侧面和内沿破损，都会造成轮胎暗漏，还会有很高的爆胎风险。
二是扎了钉子，也会慢撒气；
真空轮胎有一个好处，就是扎了钉子不会把气迅速跑完，而是慢撒气；
可能你过2.3天才能有感觉，这也是一个慢撒气重要的因素，发现轮胎撒气速度较快一般都是扎了钉子；
第二：气门嘴的问题，也是大问题；
气门嘴也是有寿命的，这个没有专门讲过，实际很多慢撒气就来源于气门嘴；
气门嘴的老化，胡导致慢撒气，另外雨季，沿海城市，盐分对气门嘴的腐蚀也很严重；
一旦发现气门嘴上有裂纹，那代表气门嘴有可能会慢撒气；
有一些金属的气门嘴，但是金属的气门嘴上，一定有橡胶的皮垫，那么橡胶皮垫氧化老化，也会导致气门嘴漏气；
总的来讲，金属气门嘴更耐用，金属气门嘴会让人更放心也更省心。
但是，金属气门嘴的价钱可以买好几根橡胶气门嘴；
第三：轮毂的问题，也会导致慢撒气；
汽车轮胎充满气后，轮胎外沿会与轮毂凸缘紧密贴合，防止轮胎内的气体泄漏。如果轮毂凸缘遭到碰撞变形；
就会影响其与轮胎外沿的密合度，造成轮胎暗漏。
经常看到一些车友的轮毂，有卷边的现象，实际这样的轮胎，一定是慢撒气的；
检查方法，就是卸下轮胎，放在水池里，看看冒泡不，呵呵；
还有一类情况，就是轮毂裂了，这样的情况非常的少见，但是一定要知道，会发生这么一回事。
阿永哥点评：
一是轮胎暗漏，也就是慢撒气是一个十分烦人的问题，没有车主愿意隔三差五地帮轮胎充气。
那么就要求，我们每隔一两个就要检查一下胎压，有调压监测系统的，要时刻切换到那个屏幕，检查一下；
二是安装轮胎的时候，一定要保持轮胎咬合部位的干净；
有时候混进去几粒细沙子，又会导致慢撒气，有慢撒气很烦人，但是这类检查又非常的繁琐；
汽车有价，生命无价；
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