鲁达 全新的分裂脸KTM 390 DUKE在国外上市以来，在国内引起来很高的关注度，原因很简单，这个车子老款春风以CKD的方式在国内有卖,已经有了很大的用户基础。而且全新的390 DUKE不管是在外观上，配置上都有相当大的改变。今天有车友传来几张在春风工厂拍摄的实车图，通过实车照片可以看出，国内版不390 DUKE在配置上和国外版还是略有不同的。也说明新款390 DUKE在国内的上市时间也快了!
国内版KTM 390 DUKE 实车图
新款相对老款是做了不小的改动，首先就是外观方面的从新设计，引入全新的分裂头灯设计，整体车身线条和大哥1290 SDR一致。大哥小弟摆在一起时家族化特征非常明显。车架的配色上也基本相同，而且车架能够明显看出主车架和副车架是不再是一个整体，而是通过螺丝来连接的。排气由底置排气改为了侧置排气。发动机的边盖设计和底部护板的设计都有所改变。
新款390 DUKE和1290 SDR
通过照片可以看出来，国内版390 DUKE和国外版在配置方面也基本相同，钢管车架，倒置WP减震，后中置减震，前后碟刹，还是bybre的品牌，前面碟刹盘要比老款的要大，增强刹车效能；刹车盘上有ABS的感应器，但新款是有SUPERMOTO滑胎模式，不知国内版有没有被阉割。
分裂式的头灯采用LED光源。尾灯，转向灯同样为LED灯组。仪表就是一块TFT彩色液晶仪表；油箱和护板的造型以及和老款完全不一样了，不过最好的事情是新款的油箱容积是加大了的，这样老款DUKE 390续航能力弱鸡的情况将会改善，分体坐垫也完全相同。
通过仔细对比图片，还是找到了一点国内版不一样的地方，国外的版本是采用的象牌轮胎，国内版390 DUKE是搭载的米其林轮胎。轮胎花纹有所不一样。从图片就只能了解怎么多，除了轮胎以外，其他基本和国外版本相同。
新款390 DUKE现在市场上已经有了宝马G310R这个最直接的竞争对手。从数据上来说，不管是排量，性能，配置，新款390 DUKE都超过了宝马G310R。但是宝马就是宝马。只有看春风给全新的390 DUKE一个什么样的定价了，新款虽然升级了很多配置，如果在定价方面选择和新国宾一样加量不加价或许是最好结果，如果因为配置升级导致价格上涨的话，价格维持4.58万附近仍然和宝马G310R拉开一点差距的话还有搞头。