鲁达 ADV风格的跨界踏板车，在今年的摩博上又出现不少新面孔，龙嘉的XDV、布雷斯通的极宙，都收获了众多车友的关注。不过与它们同场亮相的另一款同类新车，却有些小透明，这就是力刻的Gobi 150“戈壁”。其实就ADV的冒险属性而言，它反而是最符合要求的那一个，就让我们来了解下这款被忽视的新车吧。
力刻“戈壁”的外观与当初的概念设计图并没有太大区别，虽然也有些本田XADV的影子，但整体看上去并不突兀，细节方面还是有很多自己的想法在里面。并且实车保留了前14后13寸的辐条轮毂+前110后130真空胎的组合，这也是目前国内唯一使用这项配置的踏板车，这就保证了它的非铺装路面能力，相比许多徒有其表的换壳车型要硬核许多。不过实车与概念车也有不同之处，就是将中置单后减震换成了带气瓶的双后减震，或许这样的设定也是为了强化越野能力考虑。
动力来自一台排量149.3cc单缸水冷发动机，最大功率11kw/8250rpm，最大扭矩14nm/6500rpm，匹配9.5L容积的油箱倒是有些惊喜，官方给出的百公里油耗为2.2L，这样的话续航能力能达到400km左右，此外新车的整备质量为135kg，座高为790mm。配置方面则继承了力刻的高规格，倒置前减震、前双碟刹、双通道ABS防抱死、TFT仪表、无匙启动、铝合金后摇臂等等。
虽然力刻这个品牌还在初生期、量产车型也不多，但它的做工和用料还是公认比较扎实的，不知道车友们有没有注意到一个细节，就是早些年国产车很容易被吐槽的螺丝。在力刻这款新车上，已经大量使用了星形的内六角螺丝，以小见大，还是可以窥见整车的一些基本素质。车友们，你对这款国产首个使用钢丝辐条轮的ADV踏板感兴趣吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！