鲁达 车型：撼路者
轮胎：275/55R20 KO2
轮毂：GRID 20*9 6*139.7 +15 93.1
车况：素车，未升高，未做其他部件改动
侧方图
275/55R20 是撼路者20英寸素车最大轮胎规格极限。
配合ET +15轮毂使用，转向时轮胎外缘同挡泥板的最近距离1.5厘米。
这种改动比较适合长途自驾，及高速、城市铺装路面行驶。
不建议越野豁车采用，因为越野改装一定要留有足够的缓冲余量，否则坑洼恶劣路况下车头的频繁起伏时转向有可能蹭到挡泥板，严重时会抱死轮胎。
车轮特写
原车车轮ET +55，改装车轮ET +15，车轮向外凸出5.27厘米
轮子外凸计算一般可以参照一下公式：
原车ET值-改装车轮ET值+车轮宽度变动*25.4/2
以该车为例
外凸数值:55-15+（9-8）*25.4/2=52.7
9是改装轮毂宽度是9J，单位英寸
8是原车轮毂宽度是8J，单位英寸
轮毂宽度变化是整体宽度的变动，考虑到外凸时是单侧所以要除以2
轮毂ET值单位是毫米。
侧后方装车图
由于轮胎采用275/55R20 规格，轮胎外直径比原车轮胎增加37.5毫米，增大了5%。
因此，码表显示速度比实际速度要低。
如果时速表显示是100km/h，实际速度约为105km/h.
前方细节
整体协调性还是很好，轮毂款式比较抢眼。
改装就应该这样——花了钱的地方一定要能看到。
在这个张扬个性的年代，谁不希望自己是一道亮丽的风景呢。
车头侧方图
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