鲁达
提到豪华车会想起奔驰、宝马、奥迪，撑死了也就说说宾利，但要说到地球上最豪华的，非劳斯莱斯莫属，为何平时聊车却入不了你的法眼？恐怕是它段位太高了吧，金字塔顶端的豪华气场非凡人可靠近，而最顶级的可谓幻影了。历经14年，全新一代幻影来了，作为最豪华的品牌到底与一般的豪华有何不同？除了手工外，原来科技也它值得品味的东西，同样是激光大灯，它的优势在哪里？同样是NVH，它是怎样做到行业最强，虽然我们都买不起，却能从它身上看到量产车最强的科技是什么，而关键还在细节。
地球最强大灯
全新幻影与上一代已相隔14年，14年前氙气已经高新科技，随后也升级到LED光源，但作为金子塔顶端的豪华车，幻影也当仁不让地用上时下最前沿的激光大灯技术。
如果了解IIHS的评分标准的话，大家或许知道大灯是获得安全推荐的重要指标，但是里面还有不少门道，同一车型，选装的LED和原装的照射距离是不同的，获得的评分也不同。同样的道理，劳斯莱斯幻影上的激光大灯与一般货式怎可相提并论，据悉幻影上激光头灯的照射距离居然能达到600米，而目前常使用的LED大概是200米左右，这就是差别，也是成本所致。
地球最舒服的悬挂
对于舒适性，劳斯莱斯显然是汽车界最顶级的诠释。在结构上，前悬挂使用双叉臂，后五连杆的方式，单以形式衡量，无论前还是后悬挂都是目前承受各方向力量的最完善解决方案，以保证各路况都有稳定的态势，真正提供人体顶级舒适的还需要最新一代的空气悬挂。
在悬挂结构进一步减重之后，魔毯式悬挂也进行了升级，大家知道宝马与劳斯莱斯的关系吧，所以之前宝马7系上的魔毯悬挂出现在新一代幻影当然毫不出奇，大概原理也与7系相当，利用立体摄像头监测路面的情况、监测车辆制动还是加速，以达到何时何刻都保持水平的车身，调节的最高时速可达100km/h。拆车君看来，魔毯式的空气悬挂或许是目前地球上最舒服的路面过滤器了，即使在劳斯莱斯也表达不出与宝马7系根本的不同。
地球最安静的车厢
上一代幻影的白车身还是钢架结构，而全新一代欢迎已经转为全铝合金了，相比之下白车身必须轻了不少，但是为了劳斯莱斯的安静车厢，这点轻量化或许瞬间被隔音材料抵消，为何？全车为6mm的双层玻璃，隔音材料都超过130kg了。
大家都知道，宝马7系的白车身中其实有藏着碳纤维的，但是作为这世界最安静的车厢，劳斯莱斯的做法是，地台和白车身都是做双层的，而在这些小小的缝隙中充满隔音棉或者泡沫，而防火墙、顶篷、车门也因应不同的噪音源使用不同的隔音材料，至于轮胎，他们也发明了静音密封轮胎，大概意思就是在轮毂位置设置吸音材料（本田奥德赛上也有类似的做法），降低9dB的轮胎噪音，总而言之，在100km/h行驶时比上代安静了10%，若怠速状态下，全车噪音最大的不是发动机，而是仪表台上的那只表。
地球最艺术的汽车
幻影的昂贵当然有理可依，就像那个代表尊严的帕农神庙都继续传承手工抛光一样，可以说老工匠的手工艺一直以来都是劳斯莱斯的站在豪华车金字塔顶端的立身之本，但是玩了这么多年，材料、工艺、星空车顶估计他们也腻了吧，全新一代车型拔高的是艺术情操。
一个画廊的概念被用在中控台上，劳斯莱斯邀请了世界各行各业的艺术家都参与其中，也有中国艺术家梁远苇的油画作品可以选择，继续在幻影身上“贴金”，以让车主上升到更高层次的美学享受，至于工艺也挺考究的，利用现代的3D打印技术，将艺术品的质感保留，并通过玻璃覆盖镶嵌到整个仪表台中，虽然拆车君的艺术欣赏能力有限，但这无疑是区别与其他豪华车的着力点，那些工艺精湛、用料奢华已经不能满足劳斯莱斯客户的需求了。
新技术下它如何孤峰赏月
新法规下，就连劳斯莱斯也要缩减进入涡轮时代，但舒适的驱使下，依然是一副V12机器（其中的秘密之前文章已透露）。新时代下，材料、手艺的追求已经不能满足富豪，艺术品载入好让他们认为第八代幻影的进取之道。
14年换一代的幻影变化颇大，但是作为一款地球上最奢华的车型，幻影可变也不能变，帕农神庙依然破风树立，欢庆女神也照旧张开双臂，凝视远方，不需多说，看到车头村口的80岁老太太也知道这是劳斯莱斯，而车侧比例也是劳斯莱斯至死坚守的金科玉律，前悬依然很短，而V12发动机的尺寸也必须严格限制，只因发动机舱与客舱比例已被历史锁定为2:1。
老实说，拆车君没能力去评价劳斯莱斯，只因它离地太高，只能仰望，虽然也开过Wraith（魅影），坐过上一代幻影，除了舒服、安静、想打瞌睡以外，已很难把它具象，更别说挑刺，或许这大概就是世界上最牛豪华车的气概，从它角度出发都是一览众山小，虽然众多科技来自宝马集团，而7系也在使用，但在艺术、V12的平顺调校上，欢庆女神依然站在行业的最顶端。END