鲁达 怎样判断轮胎是否需要更换？换胎都有什么要求？
轮胎在一辆车的重要性，远比大部分人的“以为”重要的多。一般的家用车在胎压正常、载重正常的情况下的情况下，四条轮胎的接地面积大约是0.15平方米，而这0.15平方米，需要承受车辆的重量还有行驶、制动与地面产生的摩擦力。所以轮胎的好坏也直接决定了车辆的性能。
而轮胎的寿命最需要看的是磨损程度是否达到了极限，轮胎侧面都会有磨损标记，一般是三角形，从轮胎侧面能够清晰地看到；纵向排水槽内也会有突出的标记快，不过就需要将车轮打出才能观察到。如果磨损已经达到了标记点，这种情况都属于正常的更换。
不正常情况就是出现破损。胎壁最为轮胎最薄弱的部分，修补的难度较大，即使修补上，后期爆胎的风险也是很大的，所以胎壁受损建议直接换胎。胎面如果创口的直径超过了6mm也是不建议修补的，因为超过6mm之后，已经对胎面的帘线排列结构造成了破坏，后期也是有危险潜伏的。还有一种是多次修补的轮胎，二次创口，从轮胎的圆心到每个补丁之间的夹角应该大于90°，也就是说一个轮胎360°，以最低要求90°算，一条胎最多只能补4次。这三种破损情况轮胎都是需要更换的。
当然还有一种情况是超过了年限需要换胎，轮胎这种橡胶制品，寿命一般都在6年左右，时间久了之后橡胶老化，比如胎壁可能会出现密集的细小裂纹，强度和韧都性会变差，抗压能力也会受到影响，所以即使公里数较小，超过了年限依然建议更换。
有些年轻爱玩的车主朋友可能会想趁着换胎，追求更好的视觉效果改装一下“大轮毂”，轮辋增大，也就意味着轮胎的直径会随之增大，而单方面增大尺寸，车辆的实际车速要大于表显车速，所以这种改装也是不被允许的；而且单方面增加轮胎尺寸也会对车辆的ABS、EPS、AEB的传感器造成数据偏差，对车辆安全也会有很大影响。
不过可以通过计算轮胎OD，可以换装宽度更大、扁平比更小的轮胎，比如225/50 r16更换为255/45 r16的宽胎。虽然这种情况轮胎侧偏刚度更大，转向响应更快、指向性更精准，有利于提升操控性。不过在舒适性方面也是存在弊端的。宽度增加会导致轮胎包络更宽，所以可能会与悬架的各种部件产生干涉；而且扁平比更小，缓冲区变小，对于路面颠簸的过滤变差，而且原来轮胎和减振器一同作用的效果变成了单独由减振器作用，因此悬架的平衡性也会下降，也就带来了舒适性下降的问题；而且与地面接触面积变大抓地力也更好，油耗增加也是后期需要面对的问题。
所以如果是普通的家用车，换装原厂尺寸的轮胎还是最合适，不过轮胎的品牌与特性，可以根据自身的需求来自行选择。
（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）