鲁达 宗申摩托近年来在中小排量级的踏板车领域不断推新，凭借国产厂家的先天优势，在价格上碾压大量进口与合资车型，合理的售价并没有降低宗申踏板摩托车的品质，众所周知，宗申与比亚乔已合作多年，无论在造车工艺还是发动机制造、组装水平上都已经相当成熟。之前传出的宗申小排量踏板车MO战就是一款集各家所长的车型，该车至今未正式上市，价格不详，预计售价有望在8000元以内。
宗申MO战外观实拍：
MO战整体造型时尚，运动气息浓郁，搭配哑光红色为主体的车身配色后，让人不禁对它增加了更多的驾驶欲望。
MO战的车身尺寸为1970x760x1128mm，小巧的车身尺寸营造出更紧凑的整体感，侧面观察车辆能感受到浓浓的运动气息。
值得一提的是MO战的车灯系统，车辆远近光源虽然均为传统卤素形式，但在透镜的辅佐下，照明效果提升明显。
车辆前转向灯由多颗LED组成，在亮度与使用寿命上优于卤素形式，犀利的转向灯造型符合当下流行趋势。
MO战的车辆示宽灯采用LED光带形式，此类设计多用于一些进口摩托车领域，在国产踏板车群体内难得一见。独特的造型设计可以充当车辆日间行车灯使用。
大面积的尾灯应用可起到警示后方车辆的作用，充满棱角的造型有效提升车尾辨识度，很可惜MO战的尾灯未采用LED形式。
车辆后转向灯与尾灯一致，均采用传统卤素形式。
MO战的车把相比同级别踏板车更长，好处在于驾驶者的肩膀可以更舒展，降低驾驶疲劳感，但车辆整体协调性有所降低。
MO战休息踏板与车身宽度保持一致，视觉效果呈现出略窄的感觉，实际使用中并不会觉得空间局促。
MO战车座采用白色缝合线作为点缀，良好的座垫柔软度为驾驶者提供了舒适的乘坐感受。
图中体验者身高174cm，MO战的座高为740mm，双脚完全落地的情况下，膝部仍有弯曲。
对于身高适中的人群来说，在正常骑姿下，MO战能提供较好的腿部空间。
宗申MO战细节实拍
MO战采用了单色液晶显示屏，可显示时间、小计里程、总里程、时速和油量等常规功能之外，还可纪录该车的最高时速。
左右车把控制器造型圆润饱满、功能常规。
MO战左上位置配有小型车辆储物格和USB电源接口，方便为随身电子设备进行充电。
MO战采用了当下流行的磁扣钥匙门装置，对提升车辆防盗等级效果要优于传统钥匙门。
车把下方中间位置装有车辆挂钩，有效扩展车辆载物能力。
MO战前刹车系统采用单盘式单向双活塞卡钳，应对车重仅有121kg的MO战丝毫没有压力。
后刹车系统采用机械鼓式，在保证有效的刹车性能时，可降低车辆制造成本。
MO战采用单缸风冷发动机形式，最大功率6.5kW（8.8Ps）/7500rpm，最大扭矩9.2Nm/6500rpm。得益于轻量化的车辆设计，实际驾驶感受要比车辆发动机参数更加喜人。
座桶内部空间较小，仅可容纳一定半盔，尤其是图中左上方的工具包放置槽，令整体布局规整度降低。
经过喷砂处理的铝合金车辆后货架在用料与造型上呈现出很好的质感，固定的四个钻孔省去后期安装尾箱时的繁琐。
MO战在传动箱外部装有车辆脚启动杆装置，看上去虽有些“落伍”的感觉，但在应急使用中能起到意想不到的效果。
与大部分踏板车一样，MO战为车辆搭配了车辆侧撑和大撑两种支车方式。
MO战采用了诚远轮胎品牌，前轮胎规格为120/70 R14，后轮胎规格为130/60 R13。
宗申MO战试驾体验
匀速驾驶MO战时，车辆所反馈的震动与大部分小排量踏板车无异，均匀的震动并不会令人感到反感，随着油门开合度的加大，转速提升，震动会逐渐加大，合理的震动依旧在可以接受的范围之内。
轻量化的车身与MO战的刹车系统搭配合理，前刹车性能表现铿锵有力，后刹车系统虽然在手感上表现略为逊色，但实际刹车效果令人满意，稍加施力后轮即可出现抱死现象，前后刹车均不配备ABS防抱死系统。
MO战的减震系统偏于运动调校，前减震回弹均匀有力，下压支撑良好，后减震器系统预载值较高，在过滤坑洼路面时表现一般，但路面反馈清晰，通过减震器可有效将路况传递给驾驶者的身体。
得益于MO战轻量化的设计与偏向运动性能的减震调校，驾驶者在过弯时，只需轻轻改变重心，即可做出不错的过弯倾角。
相信MO战灵活的操控性能，在用于城市通勤使用时会有着相当出色的表现，红色涂装的外观在视觉上赋予了更多的驾驶激情。实际加速感受要比车辆公布的基本参数可观，短暂的直线道路很快将车辆加速至75km/h，如果道路允许车辆尾速接近100km/h的可能性极大。
MO战在大倾角过弯时同样拥有很好的车身稳定性，左弯时很容易摩擦到车辆大撑，伴随一定的危险性，右弯动作可以更大胆一些，原厂轮胎的抓地性能令人非常满意。
MO战车辆启动视频展示：
总结：
宗申MO战在整体造型上个性十分鲜明，充满棱角的车身线条勾勒出强劲的运动风格，不仅如此，MO战在实际驾驶中的表现格外亮眼，轻量化的车身设计、灵巧的操控性能为它增色许多。在众多优点的承托下，MO战也并非没有缺点，较小的储物空间只能通过后期加装尾箱来改善，后鼓式刹车系统在使用手感和性能上逊于卡钳式刹车系统。总体来讲，宗申MO战凭借自身的各项亮点，足以证明它是一款非常有竞争力的小排量踏板车型。