您的位置 首页 > 爱车一族

宗申摩托车太子—宗申摩托车太子150?

赶在了西安车展开幕之前,宗申-赛科龙错峰召开了RA2 ABS版的上市发布会。对于这款小太子车友们并不陌生,当初首批上市的时候就凭着个性跨界的外观、适中均衡的250cc排量、以及1.38w的亲民售价,成为“年轻人的第一台复古运动巡航车”。如今新车再次进化,CBS版本之后,又推出了ABS版本,并且售价只是小幅上调到了1.498w。值得一提的是新车提供铝轮和网轮可选,售价相同,车友们可以根据自己的喜好来选择。

赛科龙宣称对RA2 ABS版进行了多项优化升级,其中最大、最实用的部分,就是前后双通道ABS,能在紧急刹车的时候,大幅降低轮胎抱死造成侧滑,提高新手操控容错度和安全性。随着安全意识的提高,车友们对ABS的需求已经摆在了必选项目上,对于这项配置,无论排量大小都应该成为标配。而这次赛科龙只用了1180元(还不含轮胎加宽、全液晶仪表、双色复古座椅、胶体电池等其它升级项目的成本),就把合资车型千呼万唤还没有的前后轮ABS给配齐了,这点确实值得点赞。

动力部分来自宗申自家的PR250发动机,经过四代更新优化后,具有轻量化活塞、滚子摇臂、高效燃烧等技术,最大功率为14kw约19匹马力,最大扭矩为18nm,结合定位和售价而言,这样的动力表现也无可厚非,因为目前国内同级老牌大厂里面,找不到比它更便宜的入门级车型了。此外搭载13L水滴油箱,续航可达400km左右,而145kg车重和715mm坐高,对新手和女骑也毫无压力。

宗申-赛科龙RA2 ABS版的上市,给原本一些看中新车外观,但还在犹豫刹车配置的车友下了决心。正如RA2的口号所言“讲究不将就,喜欢就现在”,其实车厂只要把几项刚需的硬指标给满足了,市场自然会有所回馈。那么宗申赛科龙交出的这份答卷你还满意吗?喜欢摩托车资讯,关注老凯,点赞留言,收藏分享吧!

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“宗申摩托车太子,宗申摩托车太子150,宗申摩托车太子款,宗申摩托车太子250”边界阅读