鲁达 2017-05-04| imotor 摩托车资讯
试车/文 鹿鹿酱
摄影/imotor试车组
3月29日，作为天朝禁摩先锋城市的广州，迎来了摩托车解禁的曙光。
4月27日，曾经的骑在摩托车上的城市广西南宁，也迎来了全面上牌的好消息，虽然快环内仍然禁摩，但毕竟城市已不是全面禁摩，中国城市为摩托解禁已经打开了一扇窗。
摩托车，在玩具属性越来越强的今天，随着城市拥堵问题的愈发严重，又迎来了重新成为大众城市通勤工具的希望。
2015年，宗申发布了当年度的明星车型ZT3潮。2017年4月，imotor试车组又有机会先睹为快，最先试驾宗申这款即将上市的踏板新车——MO拽的风采。
整车采用方正而小巧的设计风范，配鲜艳时尚的Tiffany蓝流行色，于现代时尚中透着一股子复古的风韵，立体中蕴含流畅的线条，在城市骑行中也将是一道与众不同的风景线。
因为这款车这么拽，外型气质更符合时尚妹子的需求，因此，爱摩托试车组女骑士鹿鹿酱特别献上了她的评测首秀。
鹿鹿身高1米6，双脚着地轻轻松松，这车明显是适合男女年轻骑士通勤。
后座载个体重约60KG的汉子，以妹子这小身板单脚撑地都能轻松驾驭。
轻便的车身，搭配PX125发动机最大功率6.6kw，最大扭矩9.2Nm的性能，在125级别中属于中游水准，油门线性，然而高速驾驶时仍然会有油路不济的感觉。
但当车速维持在20km左右时，车身会达到一个很微妙的共振频率，导致塑料件开始出现异响。继续拉油门，离开共振区，异响就消失了。
所以说Mo拽还是比较适合较顺畅的路况以及不那么追求速度感的骑士骑行。
静态评测：
坐上车，第一感觉就是乘坐舒适，柔软宽大的编织发泡坐垫。启动，仪表打开，立即就能感受到这台车简约、复古、时尚的设计思维。油量表的设计，即使在跨城市、跨区域的骑行中也能令人安心。仪表下方的铭牌让人联想到汽车方向盘中间常见的LOGO铭牌设计。
车头上半部分，两道犀利的大眼睛，搭配风挡，让人联想到蜻蜓的一对大眼睛，很有拽拽的感觉。车头上半部分，典型的螳螂嘴搭配小风挡，挡风板的设计用了茶色、加厚的有机玻璃，看上去是有些过于小巧，只能稍微缓解胸前的风。不过大多数挡风板的设计都是外观大于功能，在城市中骑行还是足够了。
电子锁也非常的讲究，配合磁性开关锁盖功能，可以防止外力强行破损。
前置置物箱的空间也非常富余，可以放下两瓶饮料和好几支女生常用的化妆品。粉饼、唇彩、遮瑕、散粉等等，可以数到令直男癌读者尴尬癌发作。左侧与钥匙孔对称的位置设计了一个带有防水软胶盖和工况指示灯的USB充电口，可以把手机放在储物箱进行充电。
中置挂钩是固定连接在车身上的，承重力还不错。可以挂上背包，在骑行中放松肩膀。但间隙太小不方便使用，不够人性化。
手把的胶套换成半防滑的了，虽然看起来一般，但手握上去感觉立刻不同，材质的使用完全有别于老款车型。开关的设计依旧简单干净、准确明了。
为了节约成本，中置的圆润五边形水晶大灯依旧采用了传统的卤素灯泡，造型复古，也算是这台车独特于其他同款车型的个性所在吧。
大灯水晶罩内部还暗藏了一个宗申的文字logo，同样采用了镀铬工艺，低调而不张扬。
前踏板空间、质感都不错，两边脚踏部分都设计了防滑颗粒，就算是雨天妹子穿着高跟鞋也不用担心会打滑，摩擦摩擦，在防滑的踏板上摩擦......
细心的你不难发现，位于坐垫下方的中箱有4条斜口，这是用于发动机风冷散热，不得不提，细节做得相当到位。
整个坐垫大而厚实，前面翘起，中间略微凹陷，让驾驶者双腿夹持空间更稳。斜披式的坐垫设计，驾驶感和乘坐感都十分舒适。红色拉线的缝合精细工整，更加凸显造型，刚柔并济，不失女性的温柔又带有时尚运动感。
座位下的置物空间也够大，容量估计在22L左右。全盔是放不下了，但是夏季半盔或者说女生的随身小包之类的物品应该还是没有问题的，去逛超市买零食的话就要掂量好份量咯。
后方是油箱加油口，还设计在这里，是为了防止被人偷油吗？
后扶手的设计，新款车型换掉了原来使用的分体式塑料后扶手，转而使用更为实用的金属一体式货架，既能方便后座乘客支撑，又能在外出旅行时捆扎行李。
不同于大灯的卤素灯泡，MO拽的尾灯还是配置了运动犀利的分体式LED尾灯。搭配这个金属质感的保险杠一体货架，真的是Rio尴尬啊。
防烫罩基本覆盖了后座乘客能触碰到的位置，防止烫伤情况发生。
前减震采用了正立式套筒前叉，行程较短，使得车子前减震回馈稍稍有些过硬，但操控感还是比较好的。兼具韧性与弹性，降低颠簸震动，具有优良的城市通过性。
从外观上就能看到宗申的做工，浪花碟片和前制动独特的固定位置，都显示着这台车的与众不同。前后都采用了十寸加厚的轮胎，前轮搭配的双活塞卡钳，后轮则用的鼓刹。
I-motor女骑士短评
整体来说，这是一款比较中规中矩的踏板车，简约不失时尚，亮色外壳的整体边缘做工精细。从外观到种种细节都不难看出，宗申对这台MO拽的制作和装配都花了不少心思。良好的足着性、顺畅的操控，加上5000出头的售价，让这台小踏板，能在125cc这个级别里找到自己的一席之地，性价比也是关键所在。并且MO拽的在M系列中的定位更偏向女性设定，从配色到车身的线条设计，都很符合女性审美，当然这也只是鹿鹿酱的个人审美。
过硬的质量加上合理的价格，妹子用来日常代步完全是足够了，追求时尚的男士选择这款车也没有什么不可以的，就是一个字：拽！
总结
优点：车身小巧、易操控，骑行感较舒适
前置置物箱空间大、USB充电口使用方便
自带保险杠质量过硬
缺点：减震稍稍过硬
后置物箱偏小
大灯采用的传统卤素灯泡
作为一台都市通勤车辆，MO拽的坐垫稍显宽厚，驾驶坐姿也不够战斗，和MO拽的名字有点不搭。支撑性比较强，乘坐偏向舒适的风格，20公里左右的短途骑行中，将震动过滤得很棒。车身周围一圈设有保护杠，可以预防技术不够精湛的新手在紧急情况下刮蹭到车面。后座载物架能承受5KG的重量，如何利用这个空间，看个人喜好吧。
MO爽规格表：
发动机：PX125
发动机型式：单缸、强制风冷、四冲程
排量：124.65ml
最大功率：6.6kw
最大扭矩：9.2N-m
油箱容量：6.5L
综合油耗：<2.6L/100km
续航里程≥ 180km
最高车速：85km/h
座高：740mm
基本配置：大轮毂、铝轮、前后手刹（前碟后鼓）、普通真空胎、USB接口
※可选配置：保险杠、尾箱、脚刹、正新真空轮胎