鲁达 踏板摩托车作为人们日常出行的主要交通工具之一，凭借较低的驾驶难度和灵活性，在城市中深受人们的喜爱。不过最近几年，人们驾驶技术的提高，对踏板摩托车已经不满足于125cc、150cc的排量，而国内的厂商也深知如此，近几年都在大力推出更大排量的踏板摩托车。今天笔者所说的这款车来自于国产元老级摩托车制造品牌宗申赛科龙，而这款车也是比较适合当代年轻人。
那么这款车叫什么名字呢？赛科龙跨界踏板摩托车：RT2。目前这款车已经正式上市，并且公布官方售价为20800元。第一眼看到这款车，就能明显地看到它的跨界风格，前脸采用鸟嘴式风格，极具拉力色彩。不仅如此，整车灯光全部都是采用了LED，亮度方面非常不错，达到了55000cd，完全可以满足日常所需，免去了后续改装的烦恼。而且这款车比较新颖的是采用了汽车级别的流水转向灯，科技感非常高。
虽然是跨界踏板摩托车，但这款车整体定位还是以城市为主，前后分别采用14寸和13寸的轮毂，并且匹配了正新cst半热熔轮胎，高速骑行时抓地力表现非常不错。减震部分采用了前置正置减震和5段可调节双枪减震，如果不能够满足需求，官方还提供了气囊后减震的改装方案。制动方面的表现也是目前的主流搭配，前后均采用碟刹制动盘，并且辅助了ABS防抱死系统，对于一款250cc级别的踏板摩托车，配置表现完全可以满足需求。
至于动力部分，赛科龙RT2这款车所搭载的发动机是与韩国大林合作研发，实际排量246.8cc，采用单缸四气门设计，再加上电喷供油系统和水冷散热，综合性能表现还是非常不错的。而在官方所公布的数据当中，该发动机最大功率可以在7500转速时爆发17kw，而最大扭矩则是在6500转速时爆发22.5N·m，参数表现相较同级别车型也是丝毫不虚。在后期的骑行测试当中，该车激素可以达到120km左右，百公里油耗平均在3升左右，基于12.6升的大油箱，预估续航里程在400公里左右。
除了常规配置之外，赛科龙RT2这款车还有一些亮眼的地方，比如调节区间有70mm之多的骑行风挡，可以照顾到不同身高的车友。而仪表也是采用了LCD材质，并且功能信息非常全面。另外，该车还有USB手机充电接口，基本不用担心手机在骑行中没电的问题。 对于新手来说，该车座高表现也非常亲和，770mm的高度让身高1米6左右的车友也能够轻松驾驭它。
最后，对于国产摩托品牌宗申赛科龙旗下的这款“跨界踏板车”RT2，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！