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‘江苏宗申200大灯多少瓦’宗申龙200前大灯…

Z1大家都很熟悉,是宗申自2012年力推的街车系列,以犀利的风格引领了当时的市场潮流,国内外销量累计突破10万台。而这次我们看到的Z2,算是Z1的升级版,也是宗申自2016年起力推的新一代街车。犀利之外,再添强硬风格。尤其是骚红的编织车架的采用,在小排量街车中可谓无出其二。因此,看到实车后,心中热血涌动,破例先上车骑行了一把,视频如下:

Z2是宗申于2016年上半年推出的硬派街车,主攻150、200cc级年轻用户群体,相应的有150cc和200cc两个排量可选,除了排量大小不同外,两个排量车型的车身参数完全一致。但具体配置有所差异(文末会列表说明),此次我拿到的试驾车为200cc型。

前大灯带有飞利浦卤素灯泡,发光强度和使用寿命不弱于LED。搭配LED灯眉和集成式LED转向灯,夜间效果不错。

全液晶式仪表盘,除了各类行车信息显示完整外,自带USB充电接口是一大亮点,宗申在USB的应用上引领了潮流,近期出来的新车全部都带有这项配置。

通过外加支架安装导航或摄像机在车把或方向柱上后,USB接口的位置恰到好处,可方便实时充电。

从驾驶者的角度看,是不是很有操控感。

油箱上的鱼骨贴是出厂就配备的,可预防刮伤油箱,看起来又很有大排机车的味道。

特别是搭配着饱满的大油箱,看起来硬性十足。另外16升的油箱容积在同级车型来说有绝对优势(力帆KPS 200为14升,190R为12升)。

一体式防滑座椅,舒适性不错,可以看到前段座椅凹下面积要长很多。这样设计在爬坡或做激烈驾驶时方便迅速移动身体,调整重心,以此得到更好的的操控感。

拆开座椅,最抢眼的莫过于红色的车架,内部走线也很工整。值得一提的是Z2(200cc)采用的是德尔福牌电喷,这也是国内最好的电喷之一了,另外还预留了防盗器接口。

尾灯为全LED材质,中间并列8颗LED灯,两侧外加LED灯带增强效果,设计用料无可挑剔了。

前后盘式制动,前盘直径可达280mm,后盘直径240mm,在同级车型中属于中上游配置。可以看到已经预留了ABS接口,后期或有增加ABS的可能。

渝安牌避震,要知道在国产热门车型上的避震器基本上都是由它匹配的。

Z2的前叉跨度达到205mm,可以实现正立式/倒置式避震互换(试驾车型为正立式,市售车为倒置式(200cc型))。原则上来说也可以更换更大号的轮胎。

但前后轮规格已经达到 110/70-17、130/70-17,对于最大200cc排量的Z2来说,已经够用了。

采用宗申自行研发的PY200 发动机,匹配德尔福电喷和国际六档变速系统。最大功率11kw/7500rpm,最大扭矩16N.m/5500rpm。该发动机采用滚子气门摇臂、减压阀机构凸轮轴、和轻量化活塞。并内置多对流冷却气道冷却、机油喷淋系统,曲轴移位技术,传动系统噪音优化,双拨叉轴换挡技术等技术。是一款结构紧凑,动力较强的发动机。

由于采用的是全新的栅栏式车架,发动机与车架的连接方式与一般车型有所不同,如图所示。

下导流罩有防护发动机的效果,看起来又不像光秃秃的排气管那般单调,充满运动气息。

实用的大支架也有配备。

409不锈钢单边双筒消音器,外观看起来比较粗旷。

厂家宣称Z2的座高低至760mm,以小七170cm,60kg的身高体重仅可以双脚前掌着地。这方面有受较宽的座椅和车身、油箱的影响。

关于PY发动机,从之前的Z-one系列到RX1系列,再到Z2系列,小七都有过试驾,自然很熟悉了。经过几代车型的磨合和优化,宗申的PY动力已经比较成熟了。所以,此次试驾,对于动力表现方面,我对它还是很有信心。

最大16N.m的扭矩在5500转左右的时候就可以完全爆发出来,一个油门,翘头起步显得游刃有余。

前直径280mm大碟刹盘,配合双活塞制动卡钳能发挥比较线性的制动效果,只要稳住车头,紧急前制动比较有信心。而做出翘尾动作同样也是很轻松。

前110、后130的真空胎能提供不错的抓地力,离合、档位间配合也很紧密,操控起来很顺手。唯一不足的就是,PY200发动机在5500转以后,动力响应不是那么敏捷,中尾短提速远不如初期那么给力,但整个起步切档变速还是比较顺畅的。

跑了一圈下来,我对Z2的车身钢性和顺畅的操控感有了较深的体验,特别是车身刚性,在同级或高一级车型来说,基本无敌。拆开右侧一块覆盖件,全新设计的栅栏式车架大半部分裸露了出来,看起来很有硬度。

还没玩够,直接杀进了宗申内部的车辆测试场地继续开整。

先高速过一遍连续减速带,车身依旧没有松垮的感觉,前后避震的表现也比较满意。但因为座椅没有锁好,速度太快的原因,座椅直接颠掉了。

连续减速带还不够,连续飞坡如何?遗憾的是因为刚刚下雨,凹面有积水,不敢放开摧残Z2,不过小飞几次下来,Z2依旧坚挺,刚性十足。

至于其他的坑洼路面和上下台阶,对于Z2来说就是小意思了。看来短时间内要想操坏Z2还是比较困难。

宗申Z2可以看作是Z-one的升级娱乐版,全新的栅栏式车架、更加运动化的外观和各种主流配置,还有较强的动力、细节做工也还不错,这对于年轻一代的用户来说,很有吸引力。

而相对9480(PY150 化油器)、11480(PY200 电喷)11980(PY200电喷、GPSAPP)元的价格,对比竞争车型优势就不是太明显了。但硬派风格的Z2的可玩性要强很多,改装空间很大,比如特技……。

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文章来源:牛摩网原创(www.newmo)作者:小七

责任编辑: 鲁达

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