鲁达 最近的一段时间，小编写了很多关于摩旅相关车型的文章，其中不乏有售价高达35万元的宝马K1600、价格低廉耐操的GW250、飞致250等。这些车或是街车，或是公路车，都并不是真正的休旅车。而且售价最便宜也在两万元左右。但是今天要说的这款正宗休旅车，售价还不到两万元，可以说是最实惠的休旅车型了，它就是宗申RX1！
宗申RX1可能很多人还不是特别熟悉，更多人了解到宗申的休旅车型还是那台售价两万元的摩旅利器RX3（后续的文章中会详细介绍）。但是今天的这款车，最低配售价仅仅9980，是RX3的兄弟车型，但是相比来说，价格更优惠。同时，这台车的上市，也将重重冲击了小排量国产休旅车的市场，其竞争对手主要就是力帆的KPT200.那么，这台RX1能否继承RX3的优良性能，做万元以下最强的休旅车呢？废话不多说，让小编带着您一起来看看这台车究竟如何吧！
首先，RX1虽然是基于150平台研发生产，但是从外观上完全看不出来这是一台150的摩旅车。因为无论是从三厢的配置，还是粗壮的车架来看，这台车都与RX3一脉相承。与力帆KPT200的造型比起来似乎更加凶狠运动。
可以说在国产越野休旅车的市场中，宗申的技术已经非常成熟，毕竟宗申摩托是国内第一个生产越野休旅车的厂家，作为第一个吃螃蟹的品牌，其旗下的RX系列也在逐步形成自己的风格。所以不仅仅是现在的RX会沿用RX3的外观设计语言，就算是在将来推出的RX5（450cc级别）也一定会将这条路走下去。
图中所示是RX1最高配置的版本，随车配备了三箱以及GPS，发动机也采用了200cc的电喷发动机，动力比9980入门版的动力更加充沛。售价虽然高了两千多元，但是在小编看来，对于一台200cc，全副武装，买来就能骑着去摩旅的国产车来说，最低也得到1.5万元左右，但是RX1的一万二的价格已经是十分有诚意。
那么这台车的具体骑行体验如何呢？首先作为一台越野车型，RX1的通过性十分经得住考验，无论你是骑在土路还是水泥路上，RX1粗壮的前减震都足够带你如履平地。
骑行坐姿方面，RX1由于越野休旅车的设定，让你无时无刻不处于上身直立的状态，这样的直立坐姿，更有利于骑手在遇到紧急情况时迅速做出反应。所以这样的坐姿还是值得加分的项目。
关于发动机方面，千万不要以为最低配的150cc发动机一定不如200cc的发动机。这台车最低配版本上搭载的发动机是宗申摩托与比亚乔合作的PY150发动机，之前一直是被装备在宗申当家街车Z-ONE系列上的，所以对于这款发动机的可靠性还是非常不错的。而且整个RX1全系车中，只有150cc的发动机配备了水冷技术，即使数据上比不过最高配的200cc发动机，但是作为一款不追求速度的摩旅车来说，150已经完全够用。
好了，这就小编要介绍的不到一万元的宗申RX1休旅车，不知道您是否心动了呢？快在下方评论交流吧！