鲁达 250NK的对手来了，装配250水冷发动机，双通道ABS，外观很动感
自从宗申集团紧跟玩乐市场步伐推出高端子品牌赛科龙后，在一段时间内，对整个产业集团做出过重大贡献的宗申摩托貌似并不关心，这就使得一些小伙伴对该品牌有了陌生感。
但近段时间宗申集团好像又在加强了宗申摩托的市场地位，推出了多款比较有代表性的车型，例如，本期我们所要聊的这款G250R就是其中的一款街车。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
宗申G250R第一次出现在了今年的重庆摩博会上，这款车的上场意味着宗申摩托新一轮的转型又开始了，并且在这款车上骑士分享也看到了很多的亮点，所以它在很大程度上将会成为春风250NK的直接对手。
外观方面，这款车应用了很多的运动元素，使得整车看起来会极其动感前卫。例如它的一体式大灯会极具攻击性，油箱在左右护板的点缀下也会变得比较丰满有型，并且还很好地衬托出了线条的自然美，让整车的外形会更有档次感。而这种有格调的，非常自然的运动美是同级车型所不曾拥有的。
动力方面，G250R将搭载一款单缸水冷四气门电喷发动机，这要比现款的250R在技术规格上会更高一个档次，并且性能也会有明显的提升。
它实际排量249ml，最大功率18KW，最大扭矩21N.m，动力调校偏中高转速，7000rpm时释放最大扭矩。
它的这个动力数据基本已经接近了春风250NK，所以初步估测提速表现将会不错，但相比同级老大250NK还是会逊色一点，毕竟两款机型在动力数据上还是会有差距的。
车身方面，G250R依然采用了紧凑型的设计，但它的车身在同级车型中会略长一些，它轴距1370mm，车长2075mm，并且这款车的座椅高度达到了805mm，有点倾向于欧系街车的设定风格，这可能是在为这款车的操控创造条件。
因为按照它125mm的最小离地间隙，前后17寸的轮毂，这款车的重心并不高，这样的前提下它依然采用高坐高，就是在为较好的压弯表现设定可操作性，所以这款车量产后操控上将会有亮点，应该是一款比较好玩的街车。
而它10.5L较小油箱的设计和145kg的自重，以及偏上靠后的脚踏位置，也从一个侧面验证了这种猜测，所以这款车对于入门级玩家而言将会很值得期待。
配置方面，同级车型主流的一些配置，在这款车上都可以看得到，比如TFT真彩仪表，LED灯源，前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹，双通道ABS等。
通过以上的介绍，我们可以看到宗申新推出的这款G250R不光只是外观比较动感时尚有档次，而且一些性能也将会很有潜力，所以春风250NK又将会迎来一位比较有实力的对手。
当然是骡子是马最终还是需要拉出去溜一溜的，以上的描述只是基于这款车的静态表现所给出的一种解读，它不一定就是这款宗申G250R的真实动态表现，所以这款车的功力到底有多强，还要看它量产后的表现。所以喜欢的小伙伴敬请期待吧!(文中图片来自于 哈罗摩托)
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