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踏板摩托车一直以来都是国内比较热门的一个代步工具,相对于电动车动力更加强劲,并且不用担心续航里程。今天我们要说的是国产宗申,在今年所亮相的一款欧式风格踏板摩托车,而外观设计也是基于之前的MO悦进行调整,新车型名为125ET。

新车型的外观,整车看起来非常圆润,没有较多的线条勾勒,风格比较简约。同时棕色的坐垫,也让这款车看起来别具一格,毕竟国内大多数车型都是黑坐垫,笔者感觉这一点比较亮眼。

关于这款车的售价并没有进行改动,仍然是7680元,但是国内车型当中比较便宜的通勤踏板车。当然也因为售价的关系这款车的灯光全部都是卤素光源,基本能够满足日常所需。

相对于其他踏板摩托车,这款车还采用了一个小型的复古风挡能减少一部分行驶风阻,提高舒适性。在车身设计上,这款车的整备重量仅为112kg,相对来说比较轻巧,即使倒车,女生也能够扶起。

仪表部分采用的是一个液晶仪表,功能设计的比较简约。功能表现比较基础,像时速、油量、里程等等都有显示,同时夜间显示效果也是不错,也可以切换多种背光颜色。对于大部分车友来说,这款车的驾驶难度也是比较低,座高仅有720mm,身高1米6就可以双脚着地。

实用性上,这款车的前置置物盒也是比较不错,能够满足日常所需。可以轻松容纳一瓶矿泉水和一些日常杂物,同时左侧还有2个USB充电口,可以满足骑行时的电子设备用电。

现阶段市面上的踏板摩托车,座桶空间表现都不是很大,但宗申这款车型的储物空间还是非常出众的,基本上可以容纳一顶小号的全盔,大尺寸的稍微有些困难。不过用的时候稍微有一点麻烦,需要拔下的钥匙,单独开启坐垫。

宗申125ET此次所搭载的是铝合金轮毂,并且匹配了前12寸,后10寸的诚远轮胎,规格为前90/90/R12,后100/90/R10。相对于大部分踏板车10寸的车轮,12寸的通过性更为出色。

动力部分,所搭载的发动机是由宗申联合比亚乔研发的PXT125单缸风冷发动机,实际排量124.6cc。数据上这款发动机可以在7500转爆发7kW最大功率,6500转爆发9N.m的最大扭矩,不算亮眼,但也属于主流水准。

而宗申ET125的动力表现,笔者驾驶感觉比较偏向于低扭输出,最高极速能够达到89km,完全能够满足日常所需。同时发动机油门反馈也比较灵敏,还是比较适合城市当中的复杂道路的。

配置上,宗申125ET的制动系统采用的是前碟后鼓刹的配置,算是目前同级别车型的主流搭配,前轮是直径为190mm的单碟刹盘,并且匹配单向双活塞卡钳,完全能够满足日常制动所需。

前减震采用正立式设计,而后减震采用了比较常见的单边减震。而在骑行当中整体表现偏向于舒适,尤其是后减震略微偏软,笔者感觉不太适合激烈驾驶。续航方面,这款车的油箱只有5.6升,算是一个缺点,根据测试百公里油耗2.76升,综合续航里程在200公里上下,不算特别亮眼。

最后,对于这款售价7680元的宗申欧系风格踏板摩托车125ET,你们还有什么想要说的吗?欢迎评论区留言与国内车友一同讨论!

责任编辑: 鲁达

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