鲁达 主要通勤代步，赛科龙RX1s和贝纳利251，如何选？还有哪些？
这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看这位车友选择摩托车的主要用途是代步为主，比较看好的车型是赛科龙RX1s和贝纳利TRK251。
按照这种用途，再结合这两款车型的表现来看，它们显然是不适合题主使用需求的。
因为这两款车属于公路休旅车，它们的强项是轻度摩旅，并不是常规代步，所以这属于专业不对口。
当然如果认为这两款车型的外观表现打动了题主，就是喜欢这种与众不同的感觉，那么用这两款车代步也是可行的，毕竟越野车也在街道上跑，所以用车比较特殊的话，我们也可以将这两款车比一下。
赛科龙RX1s 目前售价15280
贝纳利TRK251 目前售价19800
从价格表现来看RX1s显然会更有优势，但这两款车型之间的选择，还需要进一步的对比，如果就这样草率收场，那么题主也不会跑过来问了。
抛开价格这两款车型的外观，在同类车型中都算不上非常的出彩，缺少了那种民用车型该有的细腻感，尤其是TRK251显得有点过于张扬，所以它们的外观都不是我喜欢的风格。
动力方面，这两款车型虽然都采用的是单缸水冷电喷发动机，但因为有50cc的差别，那么动力上的区别就会非常明显。显然TRK251会更有优势。
不过代步状态下TRK251它偏高转的调校，并不会发挥出多大的优势，反而RX1s会更有优势。也就是说这款车的动力输出会更符合当前的使用状态，并不会表现得让人难以琢磨。
车身方面，RX1s基本上就是一个街车的设计，只不过它的坐姿会比较直立。而TRK251则会更为正式一些，并且它的座椅高度也达到了800mm，这样的差异从车型的风格来看TRK251会更合格。
但常规代步状态下还是RX1s会更适合一些，毕竟市区代步难免会走走停停，这时候双脚是否能够着地，就会表现出不一样的效果。
配置方面，因为两款车型的价格差异比较大，所以也就没有什么好对比的，即便TRK251会更丰富一些，也不能体现出过多的性价比。
通过以上的简要对比可以看到，如果非要用这两款车型中的其中一款常规代步，那么赛科龙RX1s会更适合，这款车低扭充足，座椅较低，并且还会便宜一些，所以就可以选择RX1s。
至于同价位这种需求下值得推荐的车型，可以说有很多，比如无极300AC，五羊本田新款190SS，新大洲本田190TR等车型都是适合的，所以只要预算保持在两万，就会有很多车型符合这种使用需求，因此不见得题主所看好的这两款车就是首选。
大家好，我是骑士分享欢迎您的关注点赞加转发