鲁达 对于很多车友来说，最常驾驶的并不是大排量车型，而是处于入门级小排量车型居多。但是很多车友又想要操控性能比较好，驾驶难度比较低的，这就难坏了厂家。
不过随着经济的发展，小排量车型也渐渐的注重运动性以及操控性能。尤其是近几年，国内性能表现出色的小排量车型越来越多。
今天我们主要说的这款车是来自国产宗申旗下的一款Z-one。这是一款比较经典的150级别的车型，上市已有3个年头。虽然排量在目前来说不是很大，但是这款车整体性能偏向于入门级别，并且操控性能表现出色。
步入2019年以来，这款车也全新升级到了国四，整车外观也进行了一定的改款，配置方面也进行了一定的升级，那么全新升级国四的这款车性能表现如何呢？下面就跟着小编一起来看一看吧！
在外观设计方面，这款车采用的是全新的配色，外观看上去比较亮眼。同时鲜艳的红色，在街道上行驶也具有很高的辨识度。整体造型也是偏向于运动。
另外，这款车也传承了宗申z系列的基因血统，基于街车鲜明的个性外观，整体看上去气势十足。除此之外，这款车的大灯也是采用全新的设计，比老款看起来更加犀利。
在车辆搭配方面，这款车已全面升级为LED灯具，骑行时可以提升辨识度，保证安全。而油箱的造型也是凹凸有致，线条勾勒十分清楚，显得肌肉感十足。
而这款车的仪表也是采用全新的设计，右侧为机械指针设计，左侧是全液晶的数字负显仪表，而仪表上方是各类显示灯，功能搭配比较齐全，只不过现阶段数字负显仪表的清晰度表现比较堪忧。
在动力性能方面，这款Z-one采用了全新PY150国四电喷发动机，而这款发动机的研发是宗申联合意大利比亚乔的第四代发动机，动力表现比较稳定，平顺。
另外在供油方面，这款发动机也采用了全新的国四智能电喷供油系统。而从数据表现上，这款发动机的最大净功率及其转速，kw/(r/min，最大扭矩及其转速，N.m/(r/min，官方公布的极速可以达到95km。
在车辆的配置方面，这款车虽然是一款小排量车型，但是油箱容积却大的可怕，达到了18升，结合排量以及发动机的综合油耗2.2升，续航里程可以达到700km。
而在制动方面，这款车前轮采用单碟刹盘制动，后轮则比较常规，为鼓刹制动。另外，这款车的设计离地间隙，达到了170mm，无论是在城市中骑行，还是在非铺装路面上行驶，都可以面对。
总体来说，这款车定位是一款入门级新手车型，车身性能表现并不算特别出色，但也中规中矩，车身配置也是表现的比较常规。而比较亮眼的地方应该就是这款车全新改款的外观，风格设计比较犀利，造型也特别时尚。
不过最亮眼的地方就是这款车全新升级国四之后增添了手机互联系统，能够极大地保证车辆的安全，搭配还是比较不错的。
最后，对于这款新手入门级小排量街车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！