鲁达 动力足、易操控、还能压弯！7000多的入门街车，宗申Z0喜欢不？
虽然现在的摩托车市场大排量越来越受推崇，但150cc级别的小排量车依旧是很多人代步首选，今天我们说的这款车型，就是来自宗申的一款150 入门级街车Z0迈行，下面我们就来看看这款售价仅为7000多元的入门级街车，与上万元的150 街车有什么不同之处？
从外观部分来看，车头部分卤素光源的大灯的确没什么亮点，照明效果比起LED光源也逊色得多。不过配合两侧的LED灯带，以及高高隆起的油箱设计，散发着一种迫人的气势，双人坐垫的舒适度也非常高，总体来说，这款车的外观视觉效果还是相当不错的。
配置部分，立式前正减震还好，但后双枪式弹簧减震，在视觉上就逊色多了，不过，毕竟价格在这里摆着，我们也不能奢求太多。刹车部分前碟后鼓的方式，目前来说不仅有些老化，重要的是担心安全性不过关，尤其轮胎采用的还是前规格110-70/17，后130-70/17的常规街车轮胎，怎么看都好像不太靠谱的样子，但实际上即便是紧急制动也可以轻松应付，甚至满足暴力驾驶、“磨膝”等高难度动作也不在话下。
动力部分，新车采用的这台全新PY150电喷发动机，8千瓦和11.4牛米的动力输出，说实话，相比同级别车型真没什么优势。不过，它11:4的发动机压缩比，却着实让人意外。循环档的设计，对于老手来说可以让档位升得更快，但对于新手来说，如果不看表显，是很容易发生操作错误的。
加速时间上，实际测试结果0-80km/h仅需9.4秒，0-100km/h则达到了19.7秒，不过，相比其他同级别车型，这样的数据表现还算不错。
操控性表现，得益于高U型把手和阶梯式软质坐垫，形成了不错的骑乘三角，即便是长时间驾驶也不会感到太累，舒适度非常高。在铺装路面七星过程中，它仅为124kg的车重，可以说非常轻盈，再加上精准的转向，让它拥有了极高的变道灵活性。值得一提的是，这款车压弯也是一把好手哦，这一点着实让人惊喜。
总体来说，这款车各方面表现虽然都与最好无缘，但动力足、易操控、还能过弯，可见它的平均分非常不错，唯一有些欠缺的就是后鼓刹太老化，刹车性能一般。