鲁达 宗申的产品无论是价格还是排量，在我们的印象中一直都是比较亲民的 ，并且这几年产品定位逐渐年轻化，今天给大家介绍的这款200SC，作为年轻人的第一台巡航车再合适不过了。
在我小时候印象里记得很深刻，我的舅舅就开着一台全村仅此一台的大太子，油箱是扁平的水滴状手把又高又宽，坐姿很浮夸就像躺在沙发上一样，而且发动起来的动静，跟普通的红色铃木钻豹是截然不同的，像极了美国大片里的哈雷帮，那时候我坐在舅舅的太子车上，全村的孩子都投来羡慕的目光。
现如今宗申刚刚发布的这款200SC青春运动巡航，这熟悉的手把、油箱造型以及后座敦实的靠背，一时间勾起了我儿时的记忆，致敬经典的同时整车黑金配色以及大大的拉花，也符合当代年轻人的审美，关键是价格对年轻人更是友好，11980元的售价对于刚刚步入社会的年轻人，基本上没什么压力，因为现在买一台配置稍微高一点的小牛电动车也不止这个价。
很多人会觉得机车比较危险，重机会很难驾驭，而这辆200SC重量只有153公斤，坐高只有夸张的700mm比一些踏板车还低，就算是1米6的小女生也可以双脚全脚掌着地，上手难度几乎为0。
复古的圆形大灯和仪表，经典永不过时，由机械指针和数字液晶组合的一体式仪表，速度、档位、里程、油量信息显示全面。
水滴形油箱采用当代流行的黑金配色，整车显得更加年轻运动，13L的油箱容积结合200cc单缸引擎，400公里的续航绰绰有余。
柔软的皮质坐垫，弧形设计更加贴合舒适，后座原厂配备后靠背，乘坐者安全感十足。
流线体造型LED转向灯，美观的同时更符合空气动力学，V型镀铬LED尾灯，呼应整车美式巡航风格。
宗申比亚乔联合开发的PY200发动机，入门级的单缸风冷引擎，结构简单故障率低，维护保养成本也低，实际排量204cc最大功率10.5kw/7500rpm,最大扭矩15.5N.m/5500rpm，发动机动力衔接柔和顺滑，新手起步不易熄火，再次降低上手难度。
前长行程正置减震后气瓶双弹簧减震，日常骑行舒适度更佳，后减预载可调，以适应不同体重人群。
九幅式铝合金电镀轮毂，18英寸大尺寸轮毂，起伏路面处理更加得心应手，前后真空胎散热性能更好安全易维护。
前后大口径碟刹标配CBS前后联动刹车，自动分配前后刹车力度刹车更高效，同时减少新手误操作带来的安全隐患。
现在的车友真的是很幸福，有这么多性价比很高的好车可以选择，同时车型多元化十足，街车、仿赛、巡航应有尽有，以前1万块钱基本上只有合资的150通勤代步车，配置也低前碟后鼓带内胎 。
除了黑金还有更多时尚配色，11980元的宗申200SC，作为年轻人的第一台巡航车，你愿意吗？