鲁达 作者：赵斌
摄影：佳文
上周末《劲动力摩托》一票人马来到了位于河北燕郊的潮白河进行四轮ATV的拍摄，号称劲动力“阿祖”的小林老师，骑着心爱的宗申GY125-S越野车奔赴现场。天然形成的越野场地，看得斌子心里蠢蠢欲动，一直没怎么接触过越野车的我，毫不客气地把小林老师的爱车抢了过来。
先小人后君子，丑话说在前面摔坏了可别怪我。按照常理斌子就先热热轮胎，经过短暂的挠地，已经把地面挖出了一个大坑，不用车梯的情况下车辆也能稳稳的立住，虽然这只是一款125排气量的摩托车，但在做这些小儿科的动作时，动力还是勉强够用的。
接下来斌子就要进入场地豁车了，首先还是先适应一下该车的减震系统和动力输出，这里要说的是在这种沙土路面正常行驶125排气量的越野车没有太大问题，下坡也还好，就是上坡之前，减挡加油冲坡时动力会明显感觉不足，而且宗申这款GY125-S越野车的全车减震偏软。
地面松软，在加速冲坡的时候动力就不够用了，油门直接到底，卷起黄沙无数，勉强冲了出来。
也许是斌子的越野摩托车驾驶经验不足吧，总感觉车辆在侧滑，但使劲加速想要拉正车身，又感觉动力跟不上，只有拼命的扭动身体去保持平衡，这时候脑海只有一个事情，就是别把“阿祖”的越野车摔了。
如下图所示：125排气量级别的越野摩托车在这种平坦松软的场地娱乐一下还是不错的，但是不要幻想着做什么动作了，不是专业的场地车，在车架、减震、悬挂和车重上都达不到要求。
忘了说了《劲动力摩托》阿祖的宗申GY125-S是改装过后牙盘的，所以它在前段输出还是比较有力的，用车主的话就是：“60以内没对手”。
经过一段时间的玩耍斌子也渐渐适应了越野摩托车的节奏，只是越野车比公路车在驾驶时更加消耗体力，这么一会的时间我已经是满头大汗了。
最后斌子要感谢一下《劲动力摩托》的摄影老师佳文，在工作时间已经很紧张的情况下，还给我拍了一套这么炫酷的片子，还要谢谢“阿祖”友情提供车辆，让我过了把越野瘾。等咱们不太忙的时候我请你们吃大排档喝啤酒去。
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