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「宗申赛科龙rx3s专卖店」宗申赛科龙RX3S价格

300-400cc,座高在780mm左右的ADV有哪些?赛科龙RX3s质量靠谱?

这是后台一位车友留言的一个问题,我们先来看一下它的描述。题主说“赛科龙RX3s质量靠谱吗?计划入手以长途为主。还有300~400cc有哪些座椅高度在780mm左右的ADV,它们的质量怎么样?”

通过描述来看,这位车友是想选择一款休旅ADV进行长距离的摩旅骑行。如果是这种需求,那么目标车型定位和后期用途还是比较相符的。但ADV摩托车座椅高度普遍都会比较高,越是硬派的车型越是这样,因此就不会因为车友的需求,而在座椅高度上轻易妥协。

究其原因就在于ADV摩托车之所以被称之为ADV,它必须要有一个最基本的硬性标准,就是通过性能要好,不然一些沟沟坎坎就无法跨越了,和常规的公路车型也就没有啥区别了。

而通过性能好的先决条件就是重心要高,并且必须要将发动机和路面有一个较大值的距离获得一个较高位,只有这样当前车辆的通过性能才会有保障。

而如此一来,势必就会加大前轮毂的直径,增长减震器的行程,而这样的改变在无形中就会提高座椅高度,根本就没办法顾及小个子摩友的使用需求。

所以ADV车型很少有座椅高度比较低的车,而低至780mm左右的更是少得可怜,基本上都会在810mm及以上。

比如题主所设定的排量内车型,基本上都是这么个表现,不管是原版的CB400X,还是题主所看好的赛科龙RX3s等都是不会采用低坐高的设计。所以有这种需求的话只能看看相对比较弱化的休旅车或公路ADV。

例如大运的平头哥300,就是一款符合要求的休旅车。这款PTG300X,座椅高度780mm,搭载一款300cc单缸水冷四气门电喷发动机,目前售价18800起,以它的表现用于常规的佛系摩旅完全是适合的。

接下来接近题主要求的车型就是凯越的400X,这款车座椅高度790mm,搭载一款直列双缸水冷电喷发动机,不过它相对于RX3s目前来看最大的优势就是价格。所以这款车的被选几率并不大。

至于题主所看好的赛科龙RX3s是国产休旅ADV中还算不错的一款车,它对于题主而言,除了座椅高度有点略高以外,以目前的表现来看还是值得一试的。

RX3s有高座版和低座版之分,其中的高座版相对会硬派一点,它的座椅高度达到了820mm。这款车搭载一款升级优化后的400cc并列双缸水冷电喷发动机,这款发动机运转品质不错,动力输出比较理想,稳定性也能靠得住,所以被大量应用在同排量的多款车型上。

再结合这款车的一些外在设计和用料来看,整车的细节处理还算比较到位,是国产车型中相对比较好的,所以只要预算接近这款车的售价,对于它的整体表现也能理性看待,那么这款车就能成为备选车型。

当然如果还是有点担心它的品质,总感觉国产自主品牌有点不靠谱,那么这种需求下,没有ADV性能的本田内地版CB400X,可能就会更贴近于题主的使用需求,只不过它没有越野能力,只适合在公路上轻度摩旅骑行,并且相应的价格也会高一些,所以最终还需要题主对比选择。

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责任编辑: 鲁达

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