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2021款赛科龙RX3S已经在2021年的元旦前夕发布，这款车其实在发布之前几个月就已经到了骠骑府手里做评测，刚刚拿到手里时的里程数是697KM，一直到1537KM的时候才结束，840KM的总行驶里程谈不上什么长测，但是对于想了解一款摩托车的脾性的话还是有一定的深度，那么这次骠骑府就先从静态和动态的解读开始，本篇先讲静态解读。
2021款的赛科龙RX3S在外观上的改动并不大，延续了以往的设计，但是实际上作了多处改动和升级，可以说是焕然一新，其最大的升级之处当然就是发动机的换芯。
2021款RX3S换装了TC400发动机，排量提升到了401cc，是真正的400cc排量发动机，最大功率达到了31.5KW/9500转，最大扭矩为34NM/8000转，账面数据在国内同排量级别的发动机里面属于前列，与上一代RX3S装备的TC380R发动机相比，不仅在最大功率上有了明显的提升，而且在可用转速区域也向上拓展了很多，能带来更好的高速巡航能力。这款发动机采用了锻造活塞，活塞环采用DLC超硬涂层技术，使得活塞重量更轻机械强度更大，更耐磨，加宽设计的连杆轴瓦也使得可靠性增强。一体式节气门阀体使得双缸工作更平顺，带来更好的运转品质。这款TC400发动机的运转品质也有了很大提高，振动明显更小，配合重新设计的排气管尾端，其声浪效果更动听，具体感受将在下一篇动态骑行的文章中详细评述。
车架采用钢管编织车架，抗扭转性能更好，机械臂切割焊接工艺，焊缝工整均匀漂亮，公差更小。
前叉为可调倒立式，后悬挂为独立式多连杆单减震器，15级可调，适合更多路况使用，骑手可根据自己的使用路况和驾驶习惯自行调节。
后轮轮毂升级为了17寸直径的铝合金轮毂，通过性能更好，搭配滕森全地形真空轮胎，轮胎宽度也更改成了140mm，在铺装道路上有更好的抓地能力。
前后链轮速比调整为14:41，振动更小，也提升了中高速巡航的舒适性。
尾端排气管为不锈钢材质喷涂黑色高温漆，采用双孔排气和双层消音棉设计，声浪效果提升明显，能发出类似于同步双缸机的呜呜声，醇厚而充满力量感，自远处驶来会让你误以为是一辆公升级摩托车。
骑行三角如下，骠骑府评测的这款车是低座版本，座高是790mm，骠骑府身高“号称”是170cm，两脚尖落地，但是有身高同为170cm的车友试驾，能双脚大部分脚掌落地，所以座高这个东西还是不看气质看腿长。当然，如果身高180cm以上的骑手也不用担心窝腿，另有820cm座高的版本可以选择。一款车提供两个座高的版本，这个很国际范儿。
右侧手把提供了ABS关闭/开启的开关，长按按键三秒钟之后，待仪表上的ABS指示灯开始闪烁之后，就进入了ABS关闭模式，这个功能对于有一定非铺装道路行驶需求的新RX3S来说，是必要的。
前风挡的材质和触感不错，厚实有弹性，而且角度可以前后调节（不能上下调节），但是需要使用一个长柄的内六角扳手，不算很方便，但是比不能调节还是要好一点。
仪表为TFT全彩液晶显示屏，尺寸很大，信息显示齐全，水温，电压，胎压监控，油量，时间，时速，转速等等常用信息一应俱全，并且这款仪表还能根据光线明暗自动调整背景颜色，上图一即是在光线强烈环境下的背景底色，上图二即是在光线不佳环境中的背景底色。
两个手把都配置了夜光模式，不仅能提升一定的感官体验，对于黑暗环境下的操作也有帮助，不过，转向灯开关貌似没有转向优先的功能，有点小小遗憾。
双油门拉线。
二十升容量的油箱，足够解决续航焦虑症。
不锈钢材质的发动机底护板和护杠，真材实料且焊接工整美观，摔车了这个东西还是管点用的，上图即骠骑府骑行在非铺装路面不慎摔车，护杠起到了很好的保护作用，油箱及覆盖件没有任何损伤。
2021款的RX3S增加了大撑支架，长途骑行时补胎或者维护清洁链条时很方便。
前后铝合金材质脚踏，橡胶减震块可以在行驶非铺装路面时拆下，避免靴子上的泥巴踩在脚踏上面发生打滑。
新开模的铝合金三箱制作精良，搭配不锈钢材质的三箱挂架，可以快速拆装。三箱内部设计有防震防水内衬，一些娇贵的电子产品可以得到更妥帖的保护，容量也足够大，尾箱能装进一顶全尺寸越野盔，而边箱也因为排气管贴近设计而无需抠出一块来“躲”排气管，因此两个边箱的容量都是一样大小。
近光灯开启
远近光同时开启
2021款RX3S配置了全车LED光源，其中近光灯带透镜，聚光效果较好，开启之后有明显的分割线，并且在远光开启之后，近光灯依然会点亮，这样能带来更好的铺路效果。而且2021款RX3S的远近光为智能可变，只需将右侧把手的灯光开关打至中间档，远近光即可根据光线明暗自动选择开启/关闭。
上图即为光线传感器。
仪表两侧提供了12V的点烟器接口和USB充电接口，大功率电器（例如气泵）和手机等电子设备都有电源供应。
吸塑坐垫将蒙皮和填充物一起发泡成型，因此蒙皮与填充物之间没有空隙，不会轻易起皱，防水性能也更好，坐垫软硬适中，包裹性较好。
前轮制动系统为双浮动盘搭配辐射式对向四活塞卡钳（单侧对向四活塞），后轮为单活塞卡钳。
用料是新RX3S最不用担心的地方，不锈钢材质的钢丝辐条，上下三星连板和手把，手把压块都是铝合金材质，有高档车的感觉。
油漆喷涂质量上佳，漆膜饱满厚实均匀，据厂家宣称是采用了机器人自动喷涂生产线，双固化罩光技术抗老化能力强，能保持多年使用的情况下仍光洁如新。
静态解读基本上就到这里了，关于2021款RX3S的动态评价如何，骠骑府将在后续继续为大家奉上，敬请关注骠骑府的动态。
作者：骠骑府