鲁达 如今电动车锂电化已经成为不可阻挡的趋势，除了两轮电动车在广泛推动锂电化之外，三轮电动车企业，比如金彭、宗申、淮海、大安等巨头都在做锂电车型，主要因为锂电池电量足也更耐用。今天就来评测一款锂电三轮车宗申的TL2（逸驰）。
外观上跟常规的三轮车区别不大，不过宗申TL2采用的是全新的LED前照大灯，反射镜内表面真空镀铝工艺，亮度可达12000cd，夜间视野非常明亮。
驾驶位前置了50*40的外置金属保险杠，保护前侧人的安全，同时采用了高级的皮质座椅和靠背，让驾驶者拥有更舒适的体验。
车身负载结构方面，该车采用了大尺寸车身，一体冲压成型的钣金的材质的后拖斗，底部车架龙骨采用加粗金属大梁，前置加粗外簧7.5mm的钢丝减震，后置多层金属弓字减震，配置大尺寸的防爆真空胎，使得整车最大承重可达1600斤。
动力上，宗申逸驰采用了是全新变频电机，有节能静音、扭矩大，加速线性，起步平稳等特点。搭配了汽车级全自动变速箱，1、2两个机械档位，负载能力好，换挡迅速，操控舒适性极好，最快能跑50km/h。
续航方面，该车电池主配是60V50Ah锂电池，为了节省成本，你也可以装60V52Ah的铅酸免维护电池。最大续航60公里，锂电池使用次数1500次左右。
细节方面，该车与普通电动三轮车不同的是，该车电机、控制器、转化器多处核心部件采用了防水保护，就连线路也是加粗的看老化材料。
总结：
品牌电动三轮车的好处就是做工比较精细一些，但是价格偏贵，这款逸驰的锂电版要比铅酸贵1000元以上。可能很多人不能接受，但是皮实耐用性却要上一个很大层次。好了，大家对此怎么看，欢迎你的留言！