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宗申125gy多钱

宗申GY125-S传动系统小改动

作者:曾林

摄影:曾林、董岩

这辆宗申GY125-S自购买至今已有两年多的时间了,外形设计早已跟不上当下的设计潮流,仅为125毫升排量的发动机更是成为了 它最大的短板。虽然公路行驶并不是它的强项,但林道穿越和轻度越野路面驾驶还是很有乐趣的。不过它的加速着实让人着急,为了提高动力,不得不考虑从终级传动下手进行改装。当然,这会导致极速的损失,而为了越野时让它更“有劲儿”,我还是在极速与加速之间做出了取舍。

对于这款车来说,改装配件价格低廉、维修保养便宜,所以用它来练习越野车的一些基本功是很合适的。60齿的后链轮要比原车的大了不少,这让我越来越期待改装后的效果了。

首先截掉链条,更换原车的前链轮。

由于后链轮直径变大,所以链条护板必须要拆除。

维修师傅干活非常细致,改装过程中还检查出了后制动的问题。

开始拆后车轮。

这个角度看起来更加明显。

拆卸的过程比较暴力......

后链轮安装完毕,准备装车。

这需要特别提醒一点,由于更换了大直径的后链轮,所以要更换更长的链条。

改装完毕,直接骑到越野路面试车,加速较之前轻快了一些,极速下降了每小时15公里左右。

对于这样的入门级越野车,只能用来练习一些基本技巧,或是城市代步。而要学习飞坡、跳跃等技术,还需要有一辆更专业的越野摩托车。

本文为《劲动力摩托》原创文章,转载时请注明来源和作者。

《劲动力摩托》APP安卓版稍后上线,请静心等待。

责任编辑: 鲁达

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