鲁达 2017年12月19日，宗申机车在重庆举办了以“蜕变”为主题的2018新品发布会，摩博会上备受关注的RX4与RX3S经过漫长的等待终于正式发布，此外还有数款新车一起亮相！相比于竞争火爆的小排量街车，宗申的RX4和RX3S则主要聚焦时下热门的重量级拉力车市场，相信有了今年达喀尔的历练，在拉力产品方面宗申将有长足的进步。
国民真拉力——赛科龙RX4
标准拉力版29880元
豪华拉力版31880元
旗舰拉力版34880元
赛科龙RX4售价终敲定，这款车今年一亮相就成为了富有话题的车款，不仅是因为外形，其450mL排量级别的定位也在国产拉力车型中少有。作为国内最早的国产拉力车型之一，曾经的赛科龙RX3圆了很多车友探险梦，而RX4无疑给广大车友增添了更多选择。整车外观十分大气，尤其从侧面看，高大威猛，“大小眼”的LED头灯、较高的最小离地间隙、极具挑战性的座高、19寸条轮毂也都很有气势。
动力方面，RX4搭载了参加过达喀尔拉力赛的NC450发动机，使用德尔福电喷，最大功率32kW/9000rpm，最大扭矩40N·m/7000rpm。厂家表示相较于NC250发动机，NC450发动机引进了比亚乔的技术，增强耐用度的同时提高燃烧效率，让这台发动机的动力和燃油经济性得以提升。
在减震配置上RX4有很大升级，前倒置减震阻尼可调，后中置减震采用多连杆结构，预载和阻尼可调。再加上全新升级的后平叉，相信这款车在非铺装路面上的驾驶感受要比之前的RX3有明显升级。RX4前制动配备双浮动盘和对向四活塞卡钳，后制动为单活塞，ABS系统为选配。这样的制动配置在这个级别的市售拉力车中还是比较少见，可能会有些制动力过剩。
其它方面，RX4有辐条轮毂和铝轮轮毂两个版本，轮胎使用的是正新全地形胎，前胎规格为110/80/R19，后胎为150/70/R17。可调升降风挡相比RX3加大了不少，相信挡风效果会好很多。RX4的仪表上部为机械转速表，下面是一小块液晶屏幕，仪表两边设置了点烟器和USB接口，以备不时之需。全车灯具均采用LED光源，相较RX3有很大升级。这款大灯不仅在外观上富有争议，同时还加入了光感应功能。带有自适应的“大小眼”大灯相信是吸引很多车友的一大亮点。
双缸新休旅——赛科龙RX3S
标准旅行版26880元
都市旅行版29880元
豪华旅行版30880元
旗舰旅行版32880元
赛科龙RX3S在今年摩博会亮相后获得极大的关注度，这款车采用了380mL排量的水冷SOHC 八气门异步双缸发动机，电喷系统同样为德尔福，最大功率27kW/9000rpm，最大扭矩35N·m/6500rpm。使用的钢管车架，这在赛科龙RX系列上还属于首次。
RX3S的前倒置减震阻尼可调，后减震预载和阻尼可调。前制动配备双浮动盘和双辐射对向四活塞卡钳，后制动为单活塞，同样有ABS版本。轮胎规格前110/80/R19，后130/70/R17，后轮宽度比RX4有所变窄，目前只提供铝轮毂，后续会发布一款高端的辐条轮版。另外还有高低座（790mm/820mm）可选。值得一提的是，头灯部分有类似RX3的倒三角样式或RX4的“大小眼”样式可供选择，同样具有光感应功能。
运动旅行踏板RT3
除了两款拉力车，发布会上还有另外一款新车——RT3，RT3定位为运动旅行踏板车，采用韩国大林进口的250mL排量水冷DOHC 四气门发动机，德尔福电喷，最大功率17kW/8000rpm，最大扭矩22.5N·m/6500rpm。还拥有前后碟刹，博世ABS系统，无钥匙启动，大风挡，全车LED灯具等配置。目前国产250mL级别水冷踏板可选择的产品不多，相信这款踏板如果价格合适将会是一款十分受关注的踏板车型。
此外，为应对明年即将到来的国四排放标准，此次还发布了两款国四标准的时尚踏板车型，运动风的ZT5 MO战和古典风的ZT4 MO悦。
还有新能源的电动踏板，具有光感大灯，高性能锂电，动能回收系统，EBS刹车辅助，智能电脑以及GPS等科技配置。
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