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(09铃木gsxr750能跑多快)铃木GSXR750…

上一篇文章我们聊了铃木摩托历史上最经典的5款摩托,今天我们来聊聊剩下的5款车型。作为日系摩托车历史上不可忽视的品牌,铃木之前推出的车款总能引领行业潮流,虽然近10多年有些沉寂,但说不准未来哪一天它又再次崛起;毕竟,对于这种技术积淀深厚的品牌而言,重新崛起只是需要一个机会而已。额外说一句,这个排名并不按照销量,而是按照车款对于品牌发展的重要程度来排的。

第5款:Suzuki DR650

为什么铃木DR能够力压众多车款排名第五,原因也是很简单,那就是这款车是从1990年以来在许多国家和地区销量排量第一的车款。外观及结构简单,这意味着它的可靠性非常高,而且养护成本低,任何人你只要会使用工具就能进行简单修理。而且这款车是截止在2020年新西兰销量最高的摩托车,而且在加拿大和澳洲也是一样;正是因为这种质量的可靠和稳定,让它成为铃木最有生命力的摩托车之一。

第4款:Suzuki GS Series (1976 – 1992)

铃木摩托的GS系列可以追溯到1976年,并且一直生产销售持续到1992年。从GS400和GS750开始,发动机的尺寸逐渐开始增加,后来铃木用bulletproof发动机来制造了GS1000。这款发动机能够在不爆缸的情况下产生更高的功率输出,后来Pops Yoshimura用这款摩托车赢得了1978年的超级摩托车锦标赛;而在1980年和1981年一些车手通过涡轮增压,让这款车最大动力达到了300马力,而这种结构也被应用过到了后续车型GSX-1100车款上面。

第3款:Suzuki GSX-R1100 (1986)

铃木是日系摩托车中最后一个摆脱UJM(通用摩托车)类型设计的公司,GSX-R1100取代了上面提到的GS系列。这是一款采用油冷散热的摩托,在1993年的那一代采用使用了水冷散热。相比较GS系列最大的变化是车架、发动机结构及外观设计。GSX-R使用了铝制箱子型车架 ,而在外观设计上呈现出了超级运动摩托车的外观特点。这款车的发动机采用的是 16气门的直列四缸水冷发动机,最大155马力,以Bulletproof为基础进行了升级;一些车手对这款发动机做了机械增压之后,可以达到500马力动力。

第2款:GSX-R750 (1985- present)

GSX-R750 这款车 在 1984年刚开始生产的时候,并没有在创新方面有真正意义上的突破。但是它却是第一款被公认为价格适中的现代街道赛车 ,这款车在当时引入了轻量化摩托车设计概念,并在长期迭代过程中使用了1996年的SRAD这个车款进行了两次设计,车重仅179kg,最大动力125马力。

第1款:GSX-1100S KATANA (1981)

铃木最经典的摩托车第一名,必须是KATANA(刃);它的出现打破了当时的摩托车设计准则,并且将这股风潮 延续到现在。之前的摩托车都有独立的大灯、座椅和油箱;而在KATANA之后,则变成了一体化设计。1100cc的排量动力非常强强劲,铃木甚至在当年就声称它是最快的量产摩托车。


​ 以上就是铃木摩托最经典10款车的前五名,是不是如你心中所想呢?欢迎留言讨论及分享 !

作者:DQ

责任编辑: 鲁达

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