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豪爵悦酷150,载人带物上班通勤,每天50km是否适合?

这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看,这位车友比较喜欢豪爵的悦酷150E,但因为对它不是非常了解,所以结合个人后期主要代步通勤为主的需求,就产生了一些疑问。

豪爵的悦酷150还有一个比较响亮的名字叫GZ150E,它的前身是大名鼎鼎的豪爵铃木GZ150,这款车在万元左右的太子车中可以算得上是极其经典的一款,甚至于做到了称王称霸的水平,当然好汉不提当年勇。

现在的GZ150E相比老款还是发生了一些变化,其中最明显的就是它的车标换成了豪爵,不再拥有铃木的logo,这样的改变对于认标不认车的摩友而言,就会感觉少了点味道,而题主的纠结点可能也在这里。

但事实上GZ150E在品质和性能上并没有多大的变化,它依然具备皮实耐用的特质,并且就通路代步的需求来看,这款车也是比较理想的。

GZ150E是一款纯粹的美式巡航太子车风格,它并没有任何的跨界或者复古元素,所以这款车的外观看起来就会有点老态龙钟,但也会更有情怀。

动力方面,这款车搭载一款单缸风冷电喷发动机就数据而言,它在同级别车型中并算不上非常优秀,甚至于相比有些机型还会有点低能的表现,但这款发动机稳定性比较靠得住,实际的动力表现也能满足代步的需求。

尤其是对于题主每天50km的通勤代步距离来说,这款车完全是能够胜任的,即便你带着一个人每天跑来跑去,它也会无怨无悔,毫无怨言。只不过因为自身的动力表现并不是同排量车型中最强的,所以就会有动力略弱的嫌疑。

但骑士分享认为只要不存在长期爬坡的路面,GZ150E无非就是慢一些,并不会影响正常的骑行,更何况这类巡航太子车本身所强调的就是一个舒适性,并不会那么激进的展现出动力,因此动力弱归弱但还是适合的。

除此以外这款车还有一个软肋就是轮胎有容易打滑的现象,尤其是雨水路面这种表现会更为直接,所以后期需要对这款车的轮胎做一下升级,当然这也取决于你行驶的速度以及驾驶技能。

至于题主比较关心的GZ150E加油问题,简单来说主要取决于你的钱包,科学来看92号足以。因为发动机加多少标号的汽油主要取决于它的压缩比,但与此同时高标号汽油,在实际的使用中也会有一定的动力提升作用,所以这没有什么好纠结的,基本上就是钱包说了算。

通过以上的介绍可以看到,豪爵的悦酷150E最大的亮点就是品质比较不错,基本的性能也是有的,再结合题主每天50km的通勤距离它是完全适合的,所以只要不嫌弃它的外观有点老,配置有点少,动力有点弱,这款车就值得选择。

而同价位类似的车型也会有很多,例如豪爵TR150E,力帆K19,赛科龙RA2等等,但综合来看GZ150E还是会更适合题主这种实用的需求,所以也就没必要选来选去了,当然还有个性化的需求,就可以在其它几款太子车中选择一款。

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责任编辑: 鲁达

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