鲁达 作为长安铃木旗下一款重要战略车型，启悦自去年年底上市以来反响平平，今年上半年只卖出去了7000余辆。虽然销量一般，但近期却开始出现了较为密集的投诉情况，信息显示，启悦转向系统存在一定的故障率，导致异响现象较为严重。目前长安铃木给部分用户提供了更换转向柱和转向机总成的解决方案，遇到类似问题的车主可以向经销商提出同样的合理要求以摆脱异响困扰。
批次性缺陷致转向异响投诉爆发
来自山东的车主张先生在投诉中表示，车辆原地或低速行驶时转动方向盘有“呜呜”的摩擦声，且随着使用异响越发明显，甚至出现金属碰击声。据其了解，QQ群里有很多车主都遇到此类问题，可能为共性缺陷，希望引起长安铃木车企的足够重视。作为国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网目前累计接到启悦16宗相关投诉，其中11宗转向系统投诉全部涉及异响问题，占比超7成。尽管投诉绝对数量不高但结合销量来看，异响的投诉销量比已经达到了万分之14左右，确实存在批次性缺陷的可能。
数据分析还显示，启悦转向异响问题车辆普遍购于2015年1月到5月间，部分车主确认车辆出厂日期为2014年12月。其中8宗投诉集中在购车后1-3个月，2宗为1个月内，1宗为3-6个月；行驶里程大都集中在3000-4000km上下。山东车主周先生所驾驶的启悦异响产生的情况具有代表性：行驶4000公里时转向出现轻微异响，而当行驶到6000km后异响逐渐严重。
总体看，由于启悦是全新车型，生产配套体系还处于磨合期，出现一些共性问题在所难免。不过由于异响较为困扰车主，大家普遍希望厂家能够更为主动地解决问题。
仅润滑于事无补厂家需要出台统一性的解决方案
当车辆出现转向异响问题后，车主纷纷到当地4S店寻求解决方案，但据不完全统计目前只有部分车主得到妥善解决。据投诉数据显示，湖北、广东、江苏等地区的部分4S店，在质保期内并未履行免费更换承诺，未能及时排除故障被车主诟病。广东的车主梁先生在今年3-5月期间曾多次进行检修，而4s店工作人员在拆下转向机后，仅在连接部位加注润滑油进行处理，但行驶一个月后异响问题再次出现。据多年从事汽修专业的人士介绍，转向异响多见于润滑不良但不可一概而论，即便经检查为转向管柱润滑层破损，也应建议车主更换相关总成。
有车主与4S店多次沟通后被告知，转向异响属设计缺陷，需上报厂家等待处理方案。据知情人士透露，拆卸转向机加注润滑油的做法只能暂时缓解摩擦声，而金属撞击声应为转向机间隙问题，无法通过后期维修解决。目前，车质网转交长安铃木厂家进行处理的11宗投诉中，有6宗已得到厂家处理回复。其中来自云南的2宗投诉已得到解决，厂家回复称更换转向柱总成及转向机后故障已排除，车辆可正常使用。车质网工作人员对车主的电话回访时也证实了这一情况。此外，在与长安铃木客服部工作人员沟通后得知，启悦转向异响问题是由转向机齿条齿轮箱内部的O型圈引起，如果有车主发现车辆出现相应问题，应及时到4S店进行检查。
迹象表明，长安铃木对于启悦转向异响问题应该还是较为重视的。对于新上市车型而言，批次性质量缺陷并不可怕，只要长安铃木能够提供强有力的售后服务支持，为车主打消后顾之忧，相信依旧可以获得良好的产品口碑。而这，也将是启悦打开销量的坚强保证。