鲁达 今天小马哥带来的是济南铃木 极客飒 Gixxer 155 机车版的车型总结，正好前两天刚发完极客飒155NK的车型总结，然后极客飒155仿赛版本呢其实就是街车版套了个壳子，其他都差不多，好了！极客飒仿赛版本小马哥就介绍完了，散会^_^！
哈哈开玩笑的，虽然基本是同一个架构，但是小马哥还是会根据仿赛的这个定位，综合来总结这款车型的用户口碑和数据比对的。因为街车和仿赛定位不同对手不同，自然相同配置带来的反馈也是不同的。所以看过我街车版总结的朋友可以放心继续看下去了，绝对会让你有不一样的收获！
动力尚可
极客飒搭载的是台155cc排量的四冲程风冷发动机，动力方面对于日常通勤和跑山娱乐都是够用的，可能爬坡或者带人的情况下会略显疲软但是对不影响正常的骑行体验。还是老规矩吧，这种能拿数据对比的事情还是看表最直观
因为155这个排量的仿赛真的不多，能叫上名字的更少，大部分小马哥根本都没听过，所以除了取我认识的150排量的仿赛以外剩下的就根据价格取热门车型吧（什么？gsx250为什么也在？emmmmm。。。。因为小马哥喜欢啊！）
附一份详细的XBOS的加速数据吧（加速数据仅供参考哈，毕竟排量越小驾驶员的技术、体重和测试天气对数据的影响越大，尤其是过了80以后的数据更是飘忽不定）
极速方面官方公布的数据是120km/h，不过实测路程允许的话能攀升到表显130km/h，gps实际数据还是120km/h。不过圈里有改装大佬解锁了这款车的某项封印之后据传说极速能上150km/h。
官车原图
外观还行
极客飒的实体车外观要比从照片上看好一些，主要也是发动机上面有个很大的空洞，看上去很不饱满，尤其是看照片时会更加明显，看实体车时因为角度的问题会好一些。但是也只是比照片好看而已，真实的跟同级别其他仿赛比起来，原厂的外观还是差点意思的，至少我和身边的一些朋友都觉得这个外观是不太好看的。但是就像我之前说极客飒NK时说的“世上没有丑女人，只有懒女人”那句话一样，极客飒真心是一台底子非常不错的摩托车，好多车主真的都称得上是玩家了，甚至会舍得花上万块去改装，越改越上瘾的那种，所以我喜欢称这些大佬为机车玩家，是真的会玩！后面会贴几张大佬们改装的成品，绝对亮眼！
猜猜哪个是极客飒，哪个是GSX250
后视镜很招摇，好处是视野非常好，坏处就是丑！（可以直接换gsx250的官方后视镜）其实极客飒整体外观和GSX250的相似度确实挺高的，对车壳和大灯进行一定改装之后基本能达到以假乱真的效果（后面会分享几张来自“橙祥很nice”和“HuongMenGi"两位玩家的改装小蓝，以及大佬分享的改装方案，我都会贴到后面，方便大家参考）
这个是HuongMenGi的车
操控灵活
作为一款入门仿赛，极客飒地操控灵活性和循迹性也做得都非常好，再加上线性的动力输出和相应灵敏的油门，都使得极客飒对新手而言非常的友好。尤其是中低扭时的操控感会非常的舒服，动力平顺基本没什么顿挫感，能够让你很舒服地驾驭这款车。
不过极客飒减震的问题还是和街车一样，甚至可能还要比街车严重一些，高速时会有点漂的感觉，感觉后减震的阻尼还是偏小了一点有点拉不住后轮，高速过弯或者坑洼的路段后轮会比较跳，会有抓不住地的感觉（不过后减震是7级可调的，自己可以调整）
极客飒整备质量只有141KG，比gsx250轻了足足38KG（半扇小马哥的重量），这样的车重可以让挪车和操控都变得很轻松（为了方便对比小马哥专门做了个对比表，表里的油耗就是个估值还，参考一下就行了，别较真）
舒适度高
极客飒前后连体坐垫虽然坐在后座的人屁股会有些往前滑，但是他的整体体感很软又带有一定的支撑性，坐上去的舒适度很高，而且长时间也不会觉得很累。再加上坐姿基本和街车差不多，170以上差不多就能做到直立坐姿了，所以不会很费手腕和腰。
这张照片来自 橙祥很nice
极客飒的抑震做得挺让我意外的，毕竟一个单缸车，我觉得震动可能会比较大，但实际骑起来，虽然车把上的震感要比我的gsx250要大，但是脚踏上的震感甚至要比我的gsx还要小；其他的地方的震感则和gsx一样几乎感觉不到什么特别明显的震动，再加上直立的坐姿，真的怀疑这是一台披着仿赛壳子的巡航车，极客飒是唯一一款我觉得装了三箱也不丑反而更协调了的仿赛。
配置够用
极客飒同样拥有和他大哥gsx250一样的卤素大灯，乡间小路上远远看到这萤火般的烛灯还是很有恐吓力的（手打狗头），踏实地赶紧换LED吧没啥好犹豫的
仪表跟gsx250的一模一样，很传统的仪表该有的数据都有，但是没投屏没温度显示啥的。不过这套仪表的显示器很小，尤其是极客飒的坐姿更加直立，会导致看仪表时需要低头直视仪表才能看清，有些分神（尤其是对小马哥这种上身很长俗称小短腿的身材来说体验更明显，再加上刚借来测试的车跑起来会更加注意仪表的变化，所以这块的感觉会明显一些，时间长了其实无所谓了谁没事儿盯着仪表看啊）
这个车无论是发动机质量还是车架以及变速箱之类的都是非常不错的，换挡的清晰度和质感做得都非常好，可以说一些硬核配置都还是到尾的，而且前轮还配置了ABS，对制动的安全性还是能起到很好的保护作用的，尤其是对于新手而言，极客飒的配置是完全够用的了。
品控良好
极客飒的品控还是可以的，圈里基本没有什么声音是吐槽这款车品控上的毛病的，总的来说就是大毛病没有，小毛病看脸。属于那种非常皮实耐造的仿赛车。大包围上的漆水个人觉得还是不错的，跟GSX相差不太大，塑料感并不是很强。不过车身其他地方的漆水和焊工比较差劲的还是在的，有些地方焊点会比较粗糙，在加上漆水给的薄，会偶尔出现一些连接点生锈的问题，但是都不严重。
得力于极客飒的品控，这款车除了偶尔会有一些发动机的吱吱吱嘈杂声外，其他地方还真没怎么见到有人说会有异响声，而且祖传的链条声也不太大，至少没我家gsx250声响，也可能是车主比我勤快，我已经快两个月没给我的gsx的链条做清洗了，我的那个哗哗哗的链条声在小区里比喇叭都好使！
最后总结
极客飒搭载的是台155cc排量的四冲程风冷发动机，就这个排量而言挺尴尬的，一方面虽然多了5cc的排量但是并不会多出多少动力，但是又要多交几百块钱的购置税，虽然钱没多少但是确实会有些让人觉得不太舒服。再一个就是对于现在的国内摩托车市场而言，这个价位已经不占什么优势了，再加点钱基本就可以上到不错的250排量的了。
极客飒我觉得很适合新手和佛系玩家，慢慢悠悠的骑，本着骑帅不骑快的老哥或者腰包不太骨瘤的小年轻都可以选择他作为一款入门跑车。
哦对了忘了贴大佬们的改装方案参考了