鲁达 字数比较多，想了解的，请耐心看完。
先介绍一下这次我走的路线，8月底从云南大理出发，开启了我的小uu摩旅生涯。先到的丽江，然后通过虎跳峡，走著名的香格里拉东环线到独克宗古城。再往德钦方向到奔子栏，从奔子栏走一条无名的道路进到四川省的乡城县，再从乡城到稻城亚丁。从稻城出发到理塘县，到甘孜县再到色达县，最后到了马尔康，从马尔康到郎木寺进入甘南，到甘肃省兰州市再到宁夏回族自治州的吴忠市，进入陕西省到达榆林市，进入山西省朔州市，进入河北省赤城县，最后一站到达河北承德的围场县。一路经历了4700米以上的高海拔，因为今年雨季特别长遇到泥石流，塌方等一系列地质灾害。最多一天450+最少200左右，因为山路比较慢弯道多开不快，云南川西最多300+。平原路况好就开得快，精力好的话一天500公里不是问题。
先说优点：
1.省油但只是感觉，具体百公里多少没统计，我一般开一百多公里遇到加油站就会加油，因为我是摩旅，不可能把油开完。
2.提速超车速度还算可以，只能这么说，毕竟是125的车。大车60.70路况好点都能超，80就不好超了。爬长上坡的动力弱了点，陡一点的上坡只能30到40。
3.皮实，一路经历各种地形路况，有时卡得底盘我都觉得心疼，但车没事，没有把我扔在半路，这点我是最满意的，因为我是单人独车，川西有百公里没人烟的无人区，现在想起来还是有点心慌。
4.热衰不明显，我最多一天450公里出头，途中加两次油，吃一顿饭，堵车什么的不算，至少停3次。
5.车比较大，坐姿舒服，行李也好带，我前面还挂一个兜，也不影响我骑行。
再说缺点：
1.颜值低，漆水薄。路上好多人问我是不是电瓶车，车式样和十年前生产的电瓶车差不多。
2.大灯太暗，这点是我是最想吐槽的，因为我已经加了两个行车灯还是不够亮，进隧道因为看不见摔过车，还好后面车开的不快，否则就出车祸了。
3.车身长底盘太低，铺装路或者有塌方的路段，还有过山西被拉煤大车压坏的国道，磕磕碰碰心疼车啊。还有轮子太小不知道能不能换大一点？
4.车胎滑，遇到泥石流又摔了车。有水的地方会滑，地上画着黄线，白线的地方尤其要小心。
5.高速油耗高，我带两个边包，一个尾包，开到90油耗明显很高了。曾经一箱油开200公里就干了，这也是我唯一一次用到备用油。
6.加油口在座位下面，每次都要把包卸下来才能加油。有的人说油表不准，其实掌握规律就好了。至于尾箱对于摩旅来说有点小，最好自己加装能放两个全盔的尾箱。
总的来说，这车摩旅还行，坐姿舒服，一天开十多个小时也不会腰酸背痛。动力稍微弱了点，不追求速度还是可以的。颜值低不容易让人惦记，轮胎大灯最好换掉，因为有可能会摔车，那可是要命的。电喷车上高海拔一点问题没有，底盘低磕磕碰碰没问题，不要心疼车，只要不去越野啥路都能走。
这是一份比较详细用车心得，每个字都是凭良心写的，不偏不倚，希望能够帮到大家。