鲁达 六十多岁准备用GZ150再次摩旅，但被人吐槽，能否给个建议？
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的描述，题主说“六十多岁的摩旅爱好者，准备再次长途摩旅，新入手了一辆豪爵GZ150E，感觉适合老年摩旅用，但网上吐槽者不少，说的我心意不定了，更换吧，刚过磨合期才两千公里，不换吧被吐槽者说的心里不踏实。还望给个建议，或者应该做哪些改装呢？”
看来题主也是一位性情中人，不然也不会在哄孙子的年龄骑着摩托车去旅行。所以骑士分享很佩服你的这份坚持和执着，但与此同时又有点说不出来的惋惜，明明就是一场快乐的骑行，却被身边的一些鸦声虫语给困扰的无法自拔，何必呢？骑自己的车，让别人说去吧!
当然既然题主留言了，我们也要尝试着去解开这位老哥心中的疑惑。
豪爵GZ150E是一款比较经典的美式巡航太子，虽然这款车经历了从铃木标换成豪爵标的无奈，但以它的品质和车型定位来看，用于佛系摩旅完全是可行的，除了您以外，还有很多摩友也选择了用这款车去完成诗和远方的惬意生活。
当然对于一款一万左右的摩托车来说，它肯定有不够完美的地方，如若不然也不会被别人吐槽，所以打铁还需自身硬，摩托必须要完美，假如做不到这一点那么在网络时代，就等着被喷吧!(当然太完美也会被喷)
但客观来看GZ150E所谓的动力弱，轮胎容易打滑，外观表现太过老套，是它们娘胎里自带的毛病，是很难从后天升级彻底改变的，尤其是动力和外观，拿什么改呢？改来改去除了将这款车改得面目全非，连它亲妈都不认识以外，不会有太过理想的实际效果，反而还会影响这款车正常的摩旅骑行。(这里可以了解一下非法改装的定义)
至于说轮胎容易打滑对于这款车来说是相对的，因为它原车本身就装配的是光头胎，所以雨水路面，或者急转弯车速过快时，就有可能会出现这种现象。不过这里可以升级一下轮胎，用于减缓这种现象的发生。
回到这个问题的本质，要不要用这款车去跑摩旅。从精神层面来说，摩旅状态下骑什么车不重要，它更多是对我们个体的一种毅力考验，所以这里可以用那一句振奋人心的话来鼓舞一下自己“没有去不了的车，只有去不了的人”。
但从摩旅的骑行体验来说，使用什么摩托车还是会有不一样的感觉，尤其是一些路线较长，一生也跑不了几次的摩旅，尽量还是要用一些更为专业的摩旅车型去体验。
所以从这一点出发，如果题主经济条件允许，就没必要揪住这款GZ150E不放了，因为跑一趟摩旅真的不容易，有条件就没必要委屈自己了。
安全可以去选择一款目前市面上比较热门的车型，比如DL250，CB400X等等，这些车型都是比较适合长途摩旅的车型。当然这两款车目前也被吃瓜群众吐槽着，所以选车之前还是要坚定一点。
总而言之，摩旅本身就是一件讲究意境和心态的事情，用什么摩托车去完成这场旅行，最大的不同就是骑行体验，而不是风言风语，所以就没必要太过在意别人怎么说，即便您骑着1250GS去出发也会被别人吐槽，而他们的出发点无非就是羡慕嫉妒恨，并不是真正的为你好，所以还是那句话骑着自己喜欢的摩托车去旅行吧！不要在意别人怎么说。
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