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铃木150摩旅——铃木150摩旅摩托车

六十多岁准备用GZ150再次摩旅,但被人吐槽,能否给个建议?

这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的描述,题主说“六十多岁的摩旅爱好者,准备再次长途摩旅,新入手了一辆豪爵GZ150E,感觉适合老年摩旅用,但网上吐槽者不少,说的我心意不定了,更换吧,刚过磨合期才两千公里,不换吧被吐槽者说的心里不踏实。还望给个建议,或者应该做哪些改装呢?”

看来题主也是一位性情中人,不然也不会在哄孙子的年龄骑着摩托车去旅行。所以骑士分享很佩服你的这份坚持和执着,但与此同时又有点说不出来的惋惜,明明就是一场快乐的骑行,却被身边的一些鸦声虫语给困扰的无法自拔,何必呢?骑自己的车,让别人说去吧!

当然既然题主留言了,我们也要尝试着去解开这位老哥心中的疑惑。

豪爵GZ150E是一款比较经典的美式巡航太子,虽然这款车经历了从铃木标换成豪爵标的无奈,但以它的品质和车型定位来看,用于佛系摩旅完全是可行的,除了您以外,还有很多摩友也选择了用这款车去完成诗和远方的惬意生活。

当然对于一款一万左右的摩托车来说,它肯定有不够完美的地方,如若不然也不会被别人吐槽,所以打铁还需自身硬,摩托必须要完美,假如做不到这一点那么在网络时代,就等着被喷吧!(当然太完美也会被喷)

但客观来看GZ150E所谓的动力弱,轮胎容易打滑,外观表现太过老套,是它们娘胎里自带的毛病,是很难从后天升级彻底改变的,尤其是动力和外观,拿什么改呢?改来改去除了将这款车改得面目全非,连它亲妈都不认识以外,不会有太过理想的实际效果,反而还会影响这款车正常的摩旅骑行。(这里可以了解一下非法改装的定义)

至于说轮胎容易打滑对于这款车来说是相对的,因为它原车本身就装配的是光头胎,所以雨水路面,或者急转弯车速过快时,就有可能会出现这种现象。不过这里可以升级一下轮胎,用于减缓这种现象的发生。

回到这个问题的本质,要不要用这款车去跑摩旅。从精神层面来说,摩旅状态下骑什么车不重要,它更多是对我们个体的一种毅力考验,所以这里可以用那一句振奋人心的话来鼓舞一下自己“没有去不了的车,只有去不了的人”。

但从摩旅的骑行体验来说,使用什么摩托车还是会有不一样的感觉,尤其是一些路线较长,一生也跑不了几次的摩旅,尽量还是要用一些更为专业的摩旅车型去体验。

所以从这一点出发,如果题主经济条件允许,就没必要揪住这款GZ150E不放了,因为跑一趟摩旅真的不容易,有条件就没必要委屈自己了。

安全可以去选择一款目前市面上比较热门的车型,比如DL250,CB400X等等,这些车型都是比较适合长途摩旅的车型。当然这两款车目前也被吃瓜群众吐槽着,所以选车之前还是要坚定一点。

总而言之,摩旅本身就是一件讲究意境和心态的事情,用什么摩托车去完成这场旅行,最大的不同就是骑行体验,而不是风言风语,所以就没必要太过在意别人怎么说,即便您骑着1250GS去出发也会被别人吐槽,而他们的出发点无非就是羡慕嫉妒恨,并不是真正的为你好,所以还是那句话骑着自己喜欢的摩托车去旅行吧!不要在意别人怎么说。

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责任编辑: 鲁达

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