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作者：轻骑摩托4126
昨天接到一客户的救援电话，说他的铃木GT125去加了油以后，车子就发动不着了。折腾了半天好不容易发动着了，骑到半路停车办了点事之后，就再也启动不了了。车友自己检查高压没有火。
我安排人去拉回来到店里修理，接车到店后，我试着发动了一下，一打就着车了，这不挺好嘛！心想会不会是触发线圈不稳定，在发动机温度高了以后没有触发信号了呢？就让车子怠速运行了二十分钟左右。发动机温度上来了，但车子没有熄火，就把电门锁关闭以后重新再次发动，这下故障来了，启！动！不！了！
赶紧上手检查，是明显的高压无火！难道触发坏了？就直接换了一个线圈上去，换好以后一打就着，心想果然如此，就准备装车交付。但关闭电门锁以后，再次启动高压又无火了！当时脑子里一片空白，接下来该从哪里检查呀？
最快捷的办法还是走老套路——换！怀疑哪里换哪里！店里还有电感高压包，再换个高压包试试？换好后发动车子还是没火，那问题到底出在哪里呢？在这个时候突然想到我们还有一个庞大的技术团队——全摩俱乐部！立即就把这个问题写成求助帖子发到了网站上，同时也发到了讨论群里，高手师傅们一会儿就帮我解答了——查电门锁的防盗线！
在这之前我还给我们县城卖铃木的老板打电话请教，他说百分之百点火器坏了。这个点火器是专用的，价格也比较昂贵。我们交流群的兄弟们都给我说首先检查电门锁，我又仔细想了想会不会和我两年以前修的一辆金城铃木125的故障一样，电门锁问题折腾了好长时间。
拆掉导流罩，找到电门锁线插头用万用表测量了一下，锁头的三根线的电压不正常，进锁的红色线12.17伏。
锁头出正电11.96伏。
橙白色细线（所谓的防盗线）0.02伏。
用上次在武汉交流会上刘老师教的方法调了9伏的电压进行测试。
高压有火了，而且火花比较强烈。
终于找到问题的根源了，拆开电门锁一看原来是电门锁的触点接触不良，有点兴奋忘记拍照就直接打磨了，打磨好以后复位安装再次检测七点几伏，高压火花正常。
装好油箱，导流罩等交车，车友满意而归。
一个出过一次的故障（把线圈、点火器、高压包都换了故障依旧才换的电门锁）又再一次的在自己的思路不清而走了好大一个弯路，不过这次印象颇深，在兄弟们的指导下自己亲手找出了故障点，所以发出来分享一下，不足之处多多指点。
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