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铃木1200匪王视频、铃木匪王1200这车怎么样

编译:佳文

图片:SSD

现居英国利兹的波兰人Zbigniew Pilichiewicz(好难念的名字,好在有昵称——Ziggy),是一名卡车司机。闲来无事的他搞了一辆1998年款的铃木Bandit 1200(国内称为“盗匪”),经过一番改装,给这辆老车注入了新的活力。怎么玩儿的呢?我们来看看:

Ziggy一直钟情于德式街道战士范儿,对动力部分的改装是整个工程的重点。不仅是Dynojet双涡轮套件、短直排、K&N“冬菇头”……这些看得见的地方,内在的调校花了更多的精力。

发动机本体是GSX-R1100上的并列4缸机,被仔细地安装以保持盗匪原车的油箱与车架线条。离合器盖改为透明,非常漂亮。

涡轮型号为IHI VF27,专门匹配化油器发动机。每只涡轮供应2缸的进气,并且都有各自单独的中冷器。由于摩托车相对于汽车异常紧凑的空间,2只中冷器只能上下布置,通过金属的大口径进气管连接到化油器后方定制的风盒,而机油散热器只好被挤到了底部。

直通大气的外排式泄压阀对这样一位“街道战士”不可或缺,相信收油时“噗呲噗呲”的泄压声将极具诱惑。同时,短到几乎没有的排气尾段,必定拥有极其震撼的声浪。和汽车一样,由于涡轮转速极高,需要单独的润滑和冷却,可以看到独立的机油循环管路。

为应对强悍的动力,整车必须全面强化。换上了GSX-R1100N的倒立式液压前叉和前轮,制动盘来自Galfer,对向6活塞卡钳则是取自“隼”。

后悬挂完全改头换面:炫酷的单摇臂来自本田VFR750,后减震器是大R1000K7上的。7J的后轮辋配备210毫米宽的轮胎,看着是不是有点眼熟?没错,它确实是一个汽车用的改装品!这也反映出在2轮世界里高B格的单摇臂悬挂,在汽车界却一直是“自古如此”的、最普通的现象。

大灯盖、挡泥板和上翘的车尾都来自德国Bad Bikes,保持了整体的德式战斗风格。

分体的车把战斗味儿十足,它是由一整根“一字”把截断,再以跑车的方式分开固定到前叉外筒上,颇具个性。离合器和制动上泵都是货真价实的Brembo,配合定制的带视窗的金属油壶,B格爆棚!

手工喷涂的小车尾看上去并不怎么雅观,但在涡轮爆发的时候可以很好地防止车手掉下来:P

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责任编辑: 鲁达

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