鲁达
昨天公社君朋友圈晒了一张图，很多车友在问是什么车，但是也有很多车友一眼就看出来，这是铃木的SV650。
话说作为老早就耕耘中国市场的日企之一的铃木，合资在中国做得红红火火，但是大贸市场却迟迟没有动作。现在好容易有了几款产品了，都是叫好不叫座。为啥？太贵啦！DL650虽然在国内人气也很高，但是卖到11万多就没人愿意买啦。后来铃木又搞了个小贸的S1000，价格自然就下来了。虽然是经销商的行为，但是背后有铃木中国的支持。但是小贸在别的地方还好，在上海却无法上牌。所以对上海的用户来说，然并卵。
于是铃木这次又拿来了一辆SV650，走的是平行进口的路线。但是，官方承诺保修，而且上牌不再是问题。那么，就是小贸的价格大贸的保证了。这个就还说得过去了。9万7买一辆中排量的日本产的铃木复古街车，你觉得怎么样？
抛开性能，单论颜值。喜欢SV650的车友一定喜欢它的这个圆灯，这是它复古范儿的灵魂；不喜欢它的造型的也一定不喜欢这个圆灯，太老土。
SV650造型没啥惊艳的地方，中庸、朴实，这也是国产合资铃木车的普遍感观。但是铃木车皮实耐操，这个也是有目共睹的。豪爵能在中国做到摩托车NO.1，旗下合资的铃木产品功不可没。一款GW250，更让铃木的品质为车友熟知。
国民神车——铃木GW250
GW250在国内火了好几年，在这个排量没有对手。可惜铃木一直没有后续升级车型跟进，于是大多数GW250用户都去换川崎、宝马去了，白白流失了用户，铃木你咋想的呢？好容易现在终于有一辆街车SV650可以让用户升级了，但是国内大贸市场已经是各大山头都被占了，市场上竞争产品太多。铃木想要再占山为王，难度不是一点点。
97000元这个价格，比铃木此前的几款进口产品来说，价格已经算下来了。但是这个幅度显然离国内车友的要求还有距离。9万以内，才是大多数车友希望的价格空间，也才能对市场上的同类产品产生真正的影响。没办法，中国车友太精啦，性价比才是王道。你市场已经进得慢了，如果价格上面再没有特别的优势，市场推广再不给把力，让消费者选择你，是有难度的。
不扯了，我们来看车。SV650搭载的是和DL650同款的645cc排量DOHC的L型水冷双缸发动机，据说最大马力为75匹。就公社君试驾过的DL650来说，动力还是相当不错的。而SV650比DL650轻了快20公斤，所以动力来得绝对不会差。
SV650的整备质量为197kg，比同级别的川崎ER6N轻了9kg。而且SV650动力还比ER6N大了十几匹，骑过ER6N的车友应该对它的性能有个初步的感受了。
SV650整车给公社君的第一印象——真的是辆NK，裸得彻底。比起大部分我们见到的街车，SV650都脱得干净。油箱下方的钢管编制车架里面，基本上整个发动机都可以直视。没有任何装饰性的盖板。所以我们可以看到裸露的发动机，以及各种排线。。。
一般街车再怎么裸，走线总归是藏起来的。但SV650就这样裸得彻底。这样维修倒是方便了，但是搞破坏也更容易了。
SV650的大散热器拖着粗壮的管道伸在车体外面，巨大的风扇非常夺目。
从裸露的车体中，我们可以直接看到喇叭，以及油门拉线。裸得彻底，这也是一种独特的风格吧。
再来看看其他。仪表盘造型简洁，应对日常使用没有问题。
白色的油箱配以蓝色的条纹，复古车也加进了现代的元素，挺漂亮。油箱盖是铃木的家族风格。
SV650的左右龙头把手中规中矩，骑过GW的朋友应该对这个不陌生。除了手把胶套质感比GW好之外，剩下的完全一样。
后视镜的质感做工也和GW差不多。不能说SV650做工和国产车差不多，而是GW250的做工和进口车差不多。
与猪头大灯相呼应的是这个圆润的尾灯。一种奥特曼既视感扑面而来。用的应该是卤素灯泡。
尾灯采用了比较老式的造型，这也是复古风的必然选择。用的也是卤素光源。
前正叉，后中置避震，都是常规配置。
SV650配备了前120/70，后160/60的邓禄普Qulifier轮胎，轮毂为17寸彩色五辐轮毂。前双浮动碟加日本东机（双活塞还是四活塞忘记看了，感觉应该是双活塞）卡钳，后单碟加东机双活塞卡钳。东机也是日系车除了日清外最常用的刹车品牌了，质量还是很好的。
单排气管采用回压设计，音色和动力都有提升。
车手脚踏下面的脚钉长得吓人，后脚踏的风格和前面一致。
SV650的边撑有个细心的设计，就是支撑脚的面积很大，这样停车稳当多了。当然，它没有中撑。
SV650为数不多的塑料盖板做得蛮有特点，很多地方做了特殊处理。这些细节，就不是国产车会去做的了。
总体说来，SV650是一款现代和复古结合的街车。外形低调是它的特点，但是低调甚至平庸的外表下面，那颗心脏却相当有力，而这正是一台摩托车的核心所在。有着75匹的动力，不到200kg的重量，走街串巷绝对是利器。关键它还不扎眼，不招摇，非常适合低调的车友选择。当然，它只有785mm的坐高更使得它的适用群体扩展到很多海拔较低的车友，身高不再是问题。最后，影响它的销量的因素，一是价格（这个价格并不便宜，当然也算不上很贵），二就是市场推广的力度。这两方面，希望铃木中国再加把劲儿啊。