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说起铃木旗下的巡航踏板车,自然要说一说汉堡人。自从1998年汉堡人首次亮相之后,一直以来都是铃木旗下的主力巡航踏板。起初汉堡人旗下的动力级别分为两种,一个250cc、一个400cc,后期也是对此类车型进行了大量改良。

今天小编要说是近几年当中出来的一款200cc级别的新车型,汉堡人200。虽然说这款车现阶段并没有正式确定消息进入国内,但是按照铃木与国内相互合作的关系,自然不会放弃国内市场。从另一方面来说,本田和雅马哈已经抢先进入国内市场,铃木也会将这款入门级的汉堡人200提上日程。

从外观设计上,这款汉堡人200也是继承了铃木家族的独特外观,长轴低矮风格,正脸车头设计比较圆润,与现阶段比较流行的运动踏板有着很大的差别。不过这样的设计也大大提升了这款车长途起行驶的舒适性。再加上735mm的低矮座高,对于大部分车友来说,表现比较亲和。可以轻松掌握。

在车身设计上,这款汉堡人200整体车重只有163公斤。并且整体车身的重心设计也是比较偏低,驾驶非常轻巧,尤其是在城市当中,感觉车辆驾驶非常灵活。灯光方面,这款车并没有升级太多,仍然采用常规的卤素光源,不过亮度可以满足日常的需求。如果说要长途骑行的话,建议改装车灯。

在核心动力上,这款铃木Burgman200的所公布的最大马力达到了18匹,比上年底火热的本田PCX150多4匹马力,而对比本田旗下Forza300的25匹马力小7匹,堪称实打实的200级别动力。在国外试驾过程当中,最为出色的就是这款车的加速表现非常线性。

这款车所搭配的发动机来自于铃木,采用单缸四冲程水冷设计,实际排量199cc,供油方面也是采用现阶段主流的电喷排放,符合国四(欧四)。测试当中,从起步到120km,加速感可谓一气呵成,十分平稳,并且还有上升的空间。(最高马力18ps @ 8,000 RPM最大扭力1.6kgf-m @ 6,000 RPM)。

在车身配置方面,这款汉堡人200所搭配的减震都是采用舒适形态,试驾的时候感觉减震非常偏软,个别时候感觉像是坐船。实用性上,这款车也具备一个41公升的大型储物箱,可以满足远途出行时的载物需求。不仅如此,还具备一个USB充电接口,可以满足出行时的电子设备用电。

制动方面,这款车前后采用直径240毫米的碟刹盘,并且标配现阶段主流的ABS防抱死系统,平常骑行也不用担心刹车抱死,大大提升了安全性能,尤其是对于新手车友。这样的配置表现对比国内同级别的巡航踏板摩托车配置要高上很多。

总体来说,这款铃木旗下的汉堡人200综合性能表现非常不错,凭借舒适性的减震调校,这款车非常适合长途旅行。除此之外,这款车因为车身小巧的灵活性,也具备在城市中通勤的优点。续航上这款车搭配的是一个10.5公升的油箱,小编估测续航里程可以达到300km左右,无论是日常通勤还是长途旅行都可以满足。

最后,对于这款铃木旗下的汉堡人200就是售价预测了,结合本田上年底发布的PCX150的售价,小编估测这款车纯进口售价不会低于3.5万,与国内合作,售价应该在3万以上。看到这款车的配置,你们大胆猜测一下售价将会是多少的?欢迎评论区留言与众多车友一同讨论!

责任编辑: 鲁达

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