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铃木gsx250四缸征服者

豪爵铃木gsx250

国内小排量市场的竞争如火如荼,从马力到配置到价格到颜值,每一处都毫厘必争。豪爵铃木Gsx250作为一款最热门的车型,它在国内真的处于不败之地吗?

Gsx250的动力平台来自于Gw250,这是一款铃木双缸249.2cc的二气门水冷发动机。高情商来说,这是一部成熟的机器,低情商地讲,它沿用着老掉牙的技术。

相比起Gw250,它并没有太多的改变。同样的发动机和车架,百分之八十以上的通用零件,加了大包围,换了仪表,改了排气,不同调教,剩下的部分基本上没有任何差别。所以总有人说,Gsx250只不过是一台套了壳子的街车。

与铃木大R,中R,小R不同,豪爵铃木的小小R并没有使用马力作为卖点。反而注重的地方却是质量,工艺,漆水。豪爵看似背道而驰,其实也有它的无奈。

铃木没有打算下放先进的发动机技术,这是导致小小R动力输出弱势的重要因素。我们来做一个市场的横向比较,深入了解一下各个品牌产品的优劣所在。

春风250sr

春风250sr是困扰小小R的头号竞争对手。两者都是250cc里的高热度车型,定位也极为接近,是话题中绕不开的宿敌。

在账面数据上,250sr的马力要比Gsx250好看得多。事实真的如此吗?拉到马力机上实测后轮马力输出,会发现这两台的差异并不大。极速表现上的微小差距,也可以说明这一点。

百公里加速之上巨大的区别(250sr 7.5 s vs Gsx250 9.1s),其实原因在于单缸起步比双缸更猛(同等条件),还有车重与调教上。这是春风最具侵略的部分。

春风250sr的长处:加速快,重量轻,操控好,配置高,用料足,价格亲民。机车追求的就是驾驶的快感,也没有人跟钱过不去,春风借此成为了250级的新霸主。

铃木Gsx250的优势:品质可靠,皮实耐用,故障率低,售后有保障,双缸的骑行品质更佳,震动小,保值率高,口碑好。

这两台车可以说是相生相克,我的缺点就是你的优点,你的短板,正是我的长处。不信可以倒过来看看,完美契合。

至于外观方面,各有千秋。250sr更纤瘦,头部偌大,包围下部的肚子臃肿。Gsx250体型大方,相对匀称,但是板子的空隙较大,有点套壳的味道。这方面的审美,仁者见仁,智者见智,根据自己的喜好选择。

这两台车中,我更加推崇的还是250sr。喜欢跑车系列的骑士,往往都是初入摩友圈的年轻人。有句俗话,人不轻狂枉少年。他们眼里,追求马力和操控,显然要比骑行感受和质量重要得多。虽然小毛病不少,但是亲民的价格,也是财力有限的小年轻们更容易接受的。Gsx250的定位,更适合于老熟沉稳的骑手,不过排量较小,也与老鸟们存在一定隔阂!它老头乐的称号,由来于此。

贝纳利飓风302r

同为合资品牌,飓风302r是铃木Gsx250的另一个死对头。虽然排量上有50cc的差距,但是同样的价位区间,相似的街跑定位,让它们之间在市场上免不了一番血雨腥风的厮杀。

飓风302R的影响力要远比春风250sr低的多,甚至曾一度沦为冷门车。不过这并不意味着它不够优秀,往简单了说,是钱江的营销出现了问题,不如春风善于利用噱头。

无论是功率还是扭矩,飓风都远超小小R,配置方面更是高了一大截。旧款的车重和小小R不分高低,摩界灌铅技术的卧龙与凤雏。新款得以改善,并且更新了外观,整车的视觉效果要提升一个档次。

同为双缸发动机,由于小小R为异步,运行品质更胜一筹,飓风的高转同步双缸,则是提速更强悍,声浪更迷人(贝纳利特色)。

飓风的实车很扎实漂亮,发动机部分显得非常饱满,有大排量机车的质感。品控其实还是可以的,作者的车,就没有出现过太多问题,不像它自家大哥黄龙一样频繁曝出各种负面新闻

事实也证明,这台发动机在国内同样排量之内,确实是翘楚。在装载隆鑫发动机的凯越321上市之前,几乎没有一台机子能与它抗衡。配备了重新设计的车架减震,飓风302比自家兄弟小黄龙拥有更多的运动性能。这一点要远远比Gsx250直接套用Gw250的整体,诚意的多。

飓风302R的优点:动力强劲,高配置部件多,声浪迷人,运动性更强。缺点是:车身过重,口碑凡凡,后摇臂掉价,保值率不高。

铃木的优点上文已经阐述,主要缺点有:车身自重大,配置老旧,声浪普通,动力稍显薄弱,车身包围整体性差。

这两台车中,我更乐意接受的还是Gsx250。原因还是因为品质方面小小R实在是出色,铃木的品牌力也更强一点,售价略有优惠。之前骑着旧款飓风302R刷街,很多车友都不认识这一款跑车,误以为是地平线!着实尴尬!

另外,Qj赛350的发售,也让飓风302R失去不少竞争力!假如我追求跑车马力,选择入手302,为什么不去考虑更廉价,配置更丰富的350。

最后就这样了,控制右手,安全骑行。

责任编辑: 鲁达

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