鲁达 豪爵基于ESS 125平台衍生出了品类繁多的踏板车，有运动豪华的AFR、UCR、USR，有个性时尚的Eagle、M-Boy、M-Girl，还有经济实惠的VH125等等。而在工信目录中，又出现了一款针对性非常强的ESS 125新车，这次豪爵把目光瞄准了庞大的快递、外卖行业用户。
新车代号“HJ125T-55”，在车尾部贴有“VD”字样，暂且用“VD125”来称呼新车吧，符合豪爵用V打头的命名习惯（如VR、VE、VS、VF、VH等等）。整车外观倒是朴实无华、平平无奇，有些像是VF和VH的合体，基本就是通路车的标准款式。而新车最大的亮点是搭载了一块超大的后货架，看上去还是带滑轨伸缩功能，底座托盘可以向前共享一部分座椅空间，或者向后延展出一定长度，这样就将它的功能定位给明确了。
新车的动力部分自然是熟悉的ESS平台，这台实际排量124cc的单缸风冷发动机，具有省油、灵敏、宁静三大特色，最大功率6.6kw，最大扭矩10nm。豪爵十多款车型已经验证了它的成熟稳定性，和其它兄弟车型一样，可以选配电启动和电/脚双启动方式，某些极限情况下，打火棍还是非常有用的。ESS平台车型的油箱容积基本在6.5L左右，油耗百公里2.5L左右，日常行驶可以达到250km左右的续航。
除了大货架版本，“VD125”还是提供携带普通尾箱版本，让一些刚需通勤代步的普通车友也能将它作为考虑对象。其它已知参数还包括前轮为12寸，通过性和稳定性要比10寸强一些；整备质量120kg，体现了豪爵一贯的用料十足；前碟后鼓刹车、机械仪表，是这类车型的常规配置，就不用奢求太高了，能有开放式手套箱和USB充电口就够用了。
目前市面上快递、外卖行业大多选择品牌知名度高、保有量高、口口相传的车型，豪爵作为业界大佬，这些指标都能轻松达成。有着AFR、USR、UCR这些明星踏板做背景，同平台VD125要是能提供一个亲民价位，还是非常具有吸引力的，目前ESS平台最便宜的车型是VH125，售价8000左右。那么面向基层的“VD125”能不能迈入7千元档呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！