鲁达 很多摩友很想来一趟摩旅，但是很多人的机车都属于跑车型的，并不适合长途摩旅，特别是进西藏，所以大家都想着再入手一台可以摩旅又便宜一点的休旅车，那今天就给大家介绍一款既能实现摩旅又能满足日常所需的机车。
这辆车就是豪爵铃木的DL250，豪爵铃木作为合资品牌，现在也是比较受欢迎的，DL250这辆车被称为铃木的三剑客之一，也是因为它的整体品质高和价格方面的原因，所以得到了铃木三剑客之一的称号。
DL250这款车是由铃木代工生产销往全球的入门级休旅车，所以这款车在国内外也是挺火爆的。
DL250的外观方面，整体看上去紧凑，虽然相较于很多车型来说，颜值并不是很高，但相对来说，却还是非常耐看的。
有人说它的外观比较像宝马的水鸟，前脸有鸟嘴型的感觉，搭配上圆形的卤素前灯和一块小型风挡，也算是独有一番风味。
在仪表上面DL250使用的是和GSX250一样的负显示仪表，让你在阳光下看的非常清楚而且安装位置也比较高，这样的设计是为了更安全的行驶，但是也存在唯一的缺点，就是没有环境温度的显示。
仪表盘的左边还标配了12V的点烟器接口，在摩旅上给设备充电是完全可以的，这一点令人相当喜欢。
DL250，整体来说车头稍宽了一点，车尾又有一点刻意的收窄，这样的设计也让整车看起来非常的完美，据说原厂的三箱是经过了平衡实验的，可以更好的避免后部摇摆，在配置上DL250全车除了车尾是LED灯以外，别的都是卤素灯。
DL250车轮上原厂是配备了前后IRC的半热熔车胎，这个轮胎在大部分情况下抓地力还是比较好的，但是到了冬天，那些比较冷的城市来说，这个轮胎就有点不够用了。
DL250的刹车总的来说还是柔软的，速度太快的话刹车还是有点弱。减震方面使用的是前震立式减震，相对来这个减震吸入还是比较好的，过颠簸小的地方基本上感觉不到，对于舒适性是一种保障。
动力上DL250的动力系统上非常够用，配备的是双缸水冷电喷发动机，最大功率是18.4KW，最大扭矩达到23.4Nm， 这辆车再百公里加速上虽然有点慢，实际测速无边箱0到100公里每小时的加速是达到了10.64秒，有边箱的是11.94秒左右。
具体的情况还是要根据载物品重量有多少，但这辆车的定位是摩旅车，如果你是追风少年的话，建议放弃它。但是如果你想兼顾摩旅与日常用车需求，那么就好好的考虑考虑。
这辆车作为川藏线上的第二多的车辆，价格方面也是比较容易让人接受的，骑行舒服，而且这辆车分两个版本，有边箱版和无边箱版，当然肯定购买有边箱版的了，因为如果在摩旅路上遇见交警，你的边箱不是原厂的话，很可能会把你的边箱给没收。