鲁达 Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由「ヨネッチさん」分享他与GSX-S1000F的驾驶故事！
透过车主对爱车-GSX-S1000F的分析与评价，多角度地让车友了解GSX-S1000F的优点或不足。
车辆基本资料
厂牌 | 铃木 |
车款 | GSX-S1000F |
年款 | 2015 |
排气量 | 1000 cc |
购买时间 | 2017/05/31 |
目前里程 | |
油耗 | |
摩托车现况 | 拥有中 |
车款特色
最适合的用途 | 驾驶在蜿蜒道路上 |
推荐给这样的骑士 | 想要一辆全能型摩托车的人 |
特点 | 出色的转弯性能 |
购买动机、用途、比较车款
我之前是驾驶GSX-1250F，考虑到发动机、过弯性能等因素，才将其换掉并购入GSX-S1000F。
优点
1.不管是赛道驾驶、山道攻弯，无论怎样的用途驾驶起来都很有趣，转弯也很敏捷直观，是一辆能令人感觉到心情舒畅的摩托车。
2.在下坡路段时，会意识到前叉的刚性、车架的感觉、车身的轻巧性和品质都很好，将转速保持在7,000 rpm至10,000 rpm间的排气声浪，以及降档时转速拉高的声音都让我陶醉，强大扭力可媲美其他转速高达10,000 rpm的车款。
3.发动机马力很大却非常平稳，是一辆任何人都能轻松驾驭的摩托车款。
4.在油耗这方面的表现很好，郊区能有23km/L的最佳纪录，市区或右手不乖的情况下也有16km/L的成绩。
5.轮胎在一年内做了这些更换：SPORT-MAX→S22→POWER RS→POWER RS→POWER GP
缺点
1.我更喜欢柔软的悬吊设定，它的悬吊我觉得有点偏硬。
2.虽然定位是运动旅行车款，但我认为这绝对是一辆纯正的运动车款。
3.如果把手角度能稍微再弯一点，那么在单线道上的U字形掉头应该会更容易。
给未来买家的建议
因为搭载整流罩所以它更适合应付高速驾驶，对于那些想要在弯道上积极奔跑的人来说是绝对推荐的。
未来的改装计划
已经换装YOSHIMURA的R-11sq排气管，所以暂时没有改装想法。