鲁达 想象的到吗，我们熟知的大阳摩托，已经走过了27个年头了。回首这27年，弹指一挥间，一代代车友成长，一代代车型更迭，看着PPT上的一张张图片，如同看着大阳摩托的成长史，相信那些足以称为“大阳经典”的款型，在很多人脑海里留下了些许印记。
3月6日，2019大阳经销商大会暨E2国内上市发布会在无锡召开，来自国内外的数百名嘉宾出席大会。
大阳是国内最早一批向电动领域进军的摩企，也是比较成功的一家摩企。本次发布会上发布了两款新品：E客家族新成员——E2和E1+。
其中，E2分为标准版（6999元）、性能版（7999元）和顶配版（12699元），主要区别如下图所示。
续航是在时速40km/h，驾驶员75kg的情况下测得
E1+同样分为标准版（7499元）、性能版（8999元）和顶配版（11699元）。
续航是在时速40km/h，驾驶员75kg的情况下测得
在我看来，大阳的E客家族是目前国内所有电动车中，驾驶感受最接近摩托车的产品。因为E客采用的中置电机让车辆重心前移，使得车辆在平衡性、稳定性和操控性不受沉重的后轮轮毂电机影响，就像摩托车将发动机安置胯下。E1+主要是在E1的基础上进行了制动等方面的升级，凭借其灵巧的体型，更适合女骑手或身材娇小的男骑手。
个人更感兴趣的则是E2这款全球车型。先来看波外观：
相比E1和E1+，E2的外形尺寸更大，达到了1840mm×700mm×1110mm，这个尺寸可以满足身高175cm到185cm的驾驶员舒适驾驶，腿部空间不会局促。更值得一提的是E2的座桶空间——35L！当然，这35L中要放置E2的高效电池组，即便如此，座桶空间也足够日常使用。顶配版车型第二组电池的加入占据了大部分座桶空间，如需更多空间，则需车友自行装配尾箱或边箱。
电机使用的是大阳E2铝合金永磁智能步电机，控制器为Ecooter高效智能电动机控制器，在双电并联系统的伺服下，最高可达到64V60Ah的容量和3.84KWh的电量，迸发165N·m的动力输出，并能保证在40km/h的时速下，载着75kg的驾驶员行驶200km，这个数据放眼国内算得上是非常良心的了。
此外，前开环式的LED灯带辨识度很高，透镜的加入也让照明效果得以保证。
后贯穿式的LED尾灯也颇具科幻感，个人感觉尾部灯带还可以设计得再收窄一些，这样会更有运动感还凌厉感。
多功能液晶仪表，可满足双电电量剩余、时速、可行驶里程、已行驶里程、总行驶里程、大气温度、时间等信息的切换和显示。
轮胎前后均为100/80-12尺寸，属于踏板车常规尺寸。制动系统前后单盘式制动，配有CBS系统。
此外，该车还配有10秒慢速倒车、高低速切换、胎压监测、USB充电、智能钥匙等多项系统。
现场，各地经销商积极试驾了两款新品。
有商家表示：E2这款车的售价会是影响低收入群体购车动力的因素，但经过多年的销售经验来看，这个定价也很符合大阳电摩的市场定位。总之，该买的一定会买，不会买的也会很喜欢这款车！