鲁达 日前，KTM 890 Duke R CDK版车型国内正式上市，新车售价12.68万元！
890 Duke R由790 DUKE为基础进行了升级，提高了发动机的排量，不仅填充了KTM的产品空白，也定将成为这个黄金排量段的有利竞争者。
外观方面，新车与790 DUKE基本保持一致，扁平化的家族头灯加上高耸的油箱、高位排气、油箱两侧凌厉的线条以及轻量化后摇臂，依旧是DUKE家族最激进的外观风格。
KTM 890 Duke R的脚踏位置进行了重新设定，更高、更靠后，增加了可用的脚踏面积。座高相比790 DUKE有了小幅提升，来到了834mm，骑行位置更加靠前，坐姿更加战斗。
新车采用了前WP APEX 43前减震，具备压缩、回弹可调功能，后减震同样来自WP，具备压缩、回弹、预载可调功能。减震设定得十分运动，既可以满足在街道的休闲骑行，也可以满足赛道的暴力驾驶。
KTM 890 Duke R前刹车采用了规格为320mm双盘，同时匹配Brembo Stylema辐射对向四活塞卡钳，后刹车采用了240mm单盘，匹配Brembo单活塞浮动卡钳。同时还配备了IMU的弯道ABS系统，可通过Supermoto ABS模式对其进行关闭。
电控系统方面，新车配备了弯道ABS、Supermoto ABS以及弯道循迹系统，为了满足摩友更多的需求，可以进行选装双向快排、发动机扭矩控制系统、手机互联、胎压监测、前轮离地控制系统、TRACK赛道模式、弹射起步以及定速巡航系统。
动力方面，KTM 890 Duke R所搭载的发动机是在790 DUKE上那台LC8c并列双缸发动机的基础上升级而来，实际排量889cc，发动机最大功率89kW/9250rpm，峰值扭矩99Nm/7750rpm，最大能够爆发出121匹的动力输出。同时配备了雨天、街道、运动三种驾驶模式可供选择。
相比KTM 790 DUKE，890 DUKE拥有更丰富配置以及更强大的动力，并且在同级别车型中也有着十分不错的表现，更极致的减重和更激进的调教也换来了更出色的操控表现。但是CKD版车型的价格来到了12.68万元，各位KTM死忠粉你们怎么看？
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