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更紧凑的ADV踏板车赛科龙RT2来了!韩国大林发动机,售价两万出头

现如今的踏板车如果不玩跨界风格,已经很难在市场上掀起太大的风浪,因为市场对于踏板车多用途的需求越来越强烈,所以跨界踏板车就会更容易得到市场的认可。

但严格意义上的跨界踏板车,并不只是改变原有的风格,在外观上做出一些突破,还应该发生一些实质性的变动,如若不然和车友们厌烦的套娃车就没有太大的区别了。

而本期我们所要聊的这个赛科龙RT2就是一款从内到外都不同于以往巡航车的跨界ADV踏板车。

首先,外观方面,RT2为了迎合市场需求,还是不惜余力的,在保留原有巡航风格的基础之上,融入了一个若隐若现的鸟嘴用来区分它和常规车型的不一样。

但与此同时又没有刻意的去强调,所谓的ADV同质化,而是保留了自己的风格,会让整车看起来非常的大气,也有了极高的辨识度。

动力方面,RT2作为一款家族化车型,毫不意外的延用了RT3系列车型的同平台发动机,这款发动机来自于韩国大林,它实际排量247ml,最大功率17KW,最大扭矩22.5N.m,具有动力足,提速流畅的特性。

车身方面,RT2采用了一个更为紧凑和战斗的设计,它座椅高度780mm,轴距1400mm,坐姿设定较为激进属于运动风格,拥有能够容纳一顶全盔的坐下空间和12.6L油箱容积。它如此的设定既保证了一定的实用属性,也增强了整车的可玩性。

配置方面,RT2装配有四透镜D级LED大灯,液晶仪表,前后碟刹双通道ABS,原车摄像头,70mm手动调节前风挡,半热熔轮胎等实用配置。

以上就是关于赛科龙RT2静态状态下的一个简要介绍,从中我们可以看到这款车的外观比较大气,配置相对也比较丰富,动力表现也会比较理想,而紧凑的车身结构,相对战斗的坐姿,将会成为它不同于其它已经上市车型的一个点。

这就使得这款车既会满足日常的通勤代步,也会适合闲暇之余的周边游玩,还会有比较突出的运动属性,使其成为了一款名副其实的跨界多用途踏板车。

那么屏幕前的您认为这样的一款车型,它应该设定一个什么样的价位,才会符合您的心理预期呢?

别猜了!赛科龙这次又有点不按常理出牌,给出了一个让人非常惊喜的价格——20800。

它两万出头的售价,又一次打破了同级踏板车居高不下的价格,因为前两天的某S250踏板车售价接近3万,即便是小众品牌的XDV250也要2.2万起,而这款亮点颇多,定位清晰,用途多变的RT2现在给出了一个20800的价格实在是让人有点不知所措。

难道踏板车也要开启卷帘门吗?欢迎留言讨论。

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责任编辑: 鲁达

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