鲁达 
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DL250问市以来，受到摩友们广泛关注。
当各家媒体纷纷进行新车测评时，
摩榜已经为您想到了更多······
今天与大家一起体验DL250的保养流程，
看看这部热销车型的养车成本怎么样？
很多摩友选择在网上购买保养用品，
然后自己动手保养。
也有在家门口路边摊简单维护；
当然，大多数还是去4S店进行专业保养。
那么去4S店会不会吃亏，会不会太贵？
笔者骑着DL250来到北京豪爵铃木4S店，
实地体验一番。（原汁原味，绝非广告）
到店门口有身穿工作服的接待人员，
很热情地帮我把车推进工位，
一瓶冰爽的矿泉水送上前来，
此时心中忐忑会不会多花钱在这。
经过询问接待人员，
被告知大概费用仅两百多元，
心里恢复平静~
首先是进行登记填表格，检查车辆外观。
第二步是上工作台，盖上防刮布保护车漆。
第三步：放旧机油。
第四步：更换机滤，原厂机滤价格很透明直接印在包装上38元。要是自己买加上运费也差不多了（关键是正品）。换机滤还有一个误区就是换两次机油换一次机滤，按照标准应该每换一次机油就换一次机滤，避免旧机滤里的残渣侵蚀发动机。师傅卸下导流罩，拧下旧机滤。
在新机滤上加入机油，密封圈上涂抹上一层机油，让发动机得到更好的润滑效果。
上机滤时拿出了扭矩扳手，机滤扭力值要达到20N.m才是标准值。这个神器我在其他店很少见，以往上机滤全凭师傅的个人经验，会出现上的过紧或松动的情况，给摩友们带来很大的不便。有了这个标准化的神器这种情况就能避免了。
废机油倒入专用的机油回收装置。
机油放干净之后，师傅拿着两桶豪爵铃木的专用机油就要开始加注。DL250要加注2.4升机油怎么就加两桶机油？用不用让发动机空转一下，将废机油排干净？维修师傅向我解释说:“这个机油是为豪爵量身定制的，用两桶正好。坊间传说让发动机空转排空机油是不对的，无机油运转对发动机伤害很大”（师傅态度认真细致没有不耐烦的表现）。这1.2升机油的设计很人性化，要是1升装的要用三桶，多花钱不说还要剩半桶，等下次在保养时那半桶都不知道放哪了。
机油口封装纸需要撕干净。
机油观察口（未发动）
机油量标准是：加注机油后，启动车辆让机油充分润滑，然后熄火静置2-5分钟。
机油观察孔显示到一半刻度即可。
第五步，检查清洗链条，链条是摩托车传动的主要部件，日常运行时承受巨大的压力。链条的松紧清洁就显得尤为重要。清洗剂和润滑油要自己买共240元，感觉有点小贵，但两瓶能用五六次（2——3万公里），下回保养带着还可以用。
因为DL250用的是油封链条，如果用非油封链条油，整个链条就废了。
师傅先是用油封链条专用的清洗剂仔细清洗擦拭链条，用毛巾擦拭干净后，又上专用的油封链条润滑油，规范的操作能使链条损伤降低。
链条松紧自由行程浮动区间正常值在20mm至30mm之间。
调整链条松紧后神器再次出现，上后轴螺丝的标准值是65N.m，按照扭矩标准进行维修保养是摩托车安全行驶的重要保障。
第六步，检查胎压，前后胎压正常值为2.5个大气压。胎压正常与否直接关系着安全和骑行体验，不容忽视。
第七步，空滤保养。要更换DL250的空滤比较麻烦，要把油箱周围的护板全部卸掉，将油箱上提才能看到空滤。空滤有个误区，总以为不太脏就不用换了，其实一些细小的灰尘会堵塞空滤，即便是用气泵吹过还是会影响进气效率，官方建议5000公里更换。
第八步，检查冷却液，师傅检查冷却液液面是否在正常水位，冷却液有没有变质。在夏天要是亏冷却液，对车的伤害非常大，官方给出的建议是8000公里或两年更换。这里很多人会认为冷却液正常液面应该在储水罐刻度中间位置，其实不然，DL250冷却液的标准液面应该位于刻度上沿。
第九步，检查蓄电池，虽然说DL250刚上市不久，电瓶不会出现问题。但师傅还是按照流程检查，一般情况蓄电池两年更换。（检测电池的设备为专用神器，一般小店很难看到）
第十步，检查全车电气系统，仪表、大灯、转向灯、刹车灯。
第十一步，检车龙头转向是否正常，转转车把看有没有线路缠绕和顿挫感。
第十二步，洗车。4S店洗车就是冲掉浮土而已，如果精洗还是去专业洗车店吧！
结算时发现服务荣誉证书，看到是工厂颁发的，感觉心里踏实。
第十三步，保修手册签章。这个章很重要，因为要靠它保修呢~
买车时给的机油票有用喽，可千万别扔啊（价值120元）。
链条油带走，办了张4S店的会员卡，打9折。
第十四步，结算。最后结算的时候，空滤38元，机滤38元，豪爵铃木专用全合成机油240元（120一桶），工时费42元，总价应付358元，实付286元。清洗链条的清洗剂和润滑油是我自己单买，120一瓶共计240元，平均能用个五至六次，按五次计算平均清洗一次链条要48元（太算计了，因为回去要跟媳妇报账)。在整个保养过程中豪爵铃木4S店表现出的专业水准和技术操作标准化很高，工作细致。但也存在工位不足，需要等位的问题，建议多设一些工位，提升休息室体验。