鲁达 
其实无论是车主还是维修工，发动机故障都是最难判断的，道理很简单，发动机这玩意儿实在太复杂，而且是全封闭的，你看不到发动机里面到底啥情况，而且等到你能明显感觉到它真出问题了，一般都是大问题。
但真的就没法提前知道发动机到底出没出问题了吗？其实也不然，有个很简单的方法，一下子就大概能判断出来，发动机到底现在状态咋样。把发动机熄火，拧开机油盖，看看里面，如果还算干燥或者有点油油的，但油层很少，颜色也很清澈的话，那没事，接着开吧。
但要是出现以下问题，那就该是有问题了。
有大量油积聚，且颜色偏黄
一般的机油盖都是黑色的，如果你能看到机油盖里有大量的油积聚，而且颜色明显不对的话，问题一般是机油过多。先别慌，机油过多不一定就是发动机本身出问题了，有时候可能上次保养的时候，某个维修工给你车加太多机油了，用的机油标号不太对，或者是换机油之前没有完全排干净旧机油，这都会导致这种情况。
遇到这种情况，把油尺拉出来观察，如果只是轻微的机油过多倒还好，开到维修店里处理下就好，但如果机油明显过多，那最好还是尽快排查，是不是发动机本身出什么问题了。
有白色沉积物
这种东西颜色看起来有点像牛奶。当你发现机油盖有这种颜色的东西存在，那么问题只有一个：机油乳化。机油乳化就是机油已经严重变质了，这样的机油已经对发动机有一定损伤了（但还不太严重）。遇到这种情况，不用多想，直接到维修店里，让它们清洗发动机，彻底洗干净变质机油后再重新换新的机油。
机油乳化是怎么出现的呢？一方面是气温低，机油本身抗低温性能差，在低温下出现乳化现象。第二种是发动机曾经进过水，机油含水量太大导致变质失效。这是最常见的两种原因，当然不排除发动机本身曲轴箱通风差，导致的机油乳化，这属于设计缺陷了，比较罕见。
大量黑色油泥
这种现象只有一个解释：严重的发动机积碳。这积碳已经严重到污染机油了，大家可以想象发动机气缸内的积碳到底有多厉害。这种情况一般来说都会伴随着明显的动力下降、油耗变高、噪音震动加剧。这种状况下，发动机是已经受到明显损伤了。
解决办法也只能尽快送修了。这种程度的积碳就已经不是简单喷喷积碳清洗剂就能解决的，这得拆发动机彻底清洗了，维修费工时费都不会太低。
打开机油盖有烟冒出，伴随着异味
烧机油！你的车烧机油了，而且还挺严重。不信？让别人踩一脚油门，你到车尾看看排气管，应该能看到蓝烟了。烧机油原因有很多，选错机油、机油自身有问题、发动机活塞环挂了、气门漏气、气缸有异常偏磨。。。。。。
烧机油的解决方法也只能送厂拆发动机排查，这同样不是小故障，花钱花时间那是肯定的。
怎么避免这些？
一句话说，机油很重要，我的建议是严格按照说明书指定的标号，尽可能用国际大牌的机油，那些各种花样搞促销的，价格超低但你从没听过的机油品牌能免则免，按说明书指示定期保养，这就能避免很多问题。
总而言之，那本厚厚的说明书真的是个好东西，大家有空不妨多看看。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）