鲁达 
发动机机油压力高的原因分析：
发动机机油压力高，
因为限压阀在系统的保护作用，
机油压力在仪表中显示：
最多5格多一点。
但昨天有位兄弟说刚修完的车，超过6格啦！
分析一下机油压力高的原因：
1、机油稠：
过稠的机油致系统压力过高。
2、堵塞：
系统堵塞后致压力高。
比如：机油到了主油道后，会分多路流动，如果其中的一个或多个堵塞了，那相对来讲，主油道的压力就会变高。
3、感应错误：
我们从仪表中读到的压力是因为传感器、线路等失效引起的，或者说是一个错误的信号。
4、限压阀损坏：
因为限压阀不能正常的开启，而导致系统的压力过高。
5、配合间隙：
主油道之后最影响油压的就是主轴瓦、连杆轴瓦的配合间隙，如果间隙过大，机油压力过小，
如果间隙过小，则压力会变大……
（大家可以进行补充）
下图为护卡小象自制的润滑系统的流程图：
可能会有师傅说，高的压力没啥影响！
在以往我对机油压力的认知中，
也是更关注机油压力低，
对于压力高的故障觉得没啥影响。
但仔细想想，似乎压力高也同样会导致很多严重的问题。
比如因压力高致零部件漏油啥的，
当然这些都是小事。
如果压力高，最受不了的，
可能是机油散热器和机油滤清器。
当机油散热器高压时间过长后，
很可能会泄漏机油到冷却系统中，
造成油水混合的故障。
当系统中发现破损的滤纸时，
机滤就成为了一个有争议的故障点，
机油压力高的原因是要可能是滤纸破损后堵塞造成的，
但滤芯破的原因，
很多人归于滤芯的质量不好。
但却忽略了另外一种情况：
如果是润滑系统中的机油过稠，
机油滤清器的滤纸很可能会受不了，
会被冲破并进入油路中，
造成更严重的堵塞。
那这个时候，滤芯其实也是一个受害者。
建议大家发现有滤纸破损的现象时，
也能认真思考机滤破损的原因。
如果是因为堵塞引起的压力高，
同样很危险，
看似那么高的压力，
有些零部件却会因堵塞后缺少足够的润滑而损坏。
所以，如果车在路上：
可以简单的检查高压泵、空压机、增压器的润滑情况，
再检查摇臂轴上油等情况。
如果这几路上油都正常的话，
可以进维修店后再做处理。
当然在实际检查的过程中，
建议先用直感表检测系统实际压力。
当确认压力高时，再做检查。
当然，也不能简单的靠调整限压阀，
来降低系统的压力。
要去检查真正引起压力高的原因，
如果是因为限压阀造成的，
那就处理限压阀.
如果是因为其它堵塞等造成的，
就要找到堵塞的点与堵塞的原因，
认真处理。
而且必须认真检查……
微信公众号 ： 护卡小象
闫松涛
（帮更多维修人成长）
2017.03.15