鲁达 
（By 大家CARS 咖友：林大大 | 欢迎来APP勾搭作者 ）
日常大特写
高流量进气风格v7型号有两个，一个是kn的，另一个是m&w台湾产，这个m&w实际上只是规格和v7风格相同，而不是专用。kn300大洋比较贵，而且假货多，而且保养要kn清洗液清洗，再用保养油。所以我选择了m&w。
我买的是升级版，过滤棉和过滤网一起的。实际上高流量风格优点就是提高进气效率，更多氧气提高汽油燃烧效率（电子增压和涡轮增压属于加强版）。
上层是钢网编制比较特别，能装起水，水流得非常慢，有过滤效果。
下面是海绵，这个海绵用来过滤的，不过单是海绵过滤效果我觉得不够好，需要配合一个东西使用。
海绵配合油来增加吸尘效果，而我选择用汽车机油，因为汽车机油耐温高不容易挥发，而且5w-30机油有比较好的机油粘度。对吸尘果应该不错。海绵可以用久就更换成本很低，不锈钢滤网可以直接水清洗。
海绵经过机油涂均衡之后变成了湿式空滤，尘埃经过不规则海绵气孔被机油黏住，和汽车纸质过滤不同，纸质透气性差而且容易被微尘堵塞，越用效率越低。yyp解说过保养时候空滤就算吹过，过滤效率和进气率也是不如新的时候一半。
夜晚11点一个人在工厂自己正理车子，有时候我挺享受自己玩车的时光。我不是想追求什么速度与激情，只是想优化自己车子。
以前在雨燕上测试过得自己diy高流量进气风格，提速变快，油门变轻，三个人坐车雨燕定速巡航90时候瞬时油耗一直为4.8（原装风格为瞬时油耗为5.8）。所以高流量风格我相信有降低油耗的能力。
v7原装进气风格，感觉质量不错…还有铁网。
v7进气灯箱设计挺用心，有两个管道分开，撞击带有格栅的风箱壁降低风速减少进气噪音。
换上高流量风格，感觉质量不错。下面说说感受吧
行驶过程中第一变化感觉就是油门变轻了，转速上升变快了，平时踩油门上到1800转感觉脚突然有大一点阻力，现在那个阻力感变没了，之前转速去到2200转发动机有种声嘶力竭的声音现在也没有了，声音变顺了。提速变快了不少，档位升档变积极了，1800转有提前升档（之前要1900转以上），4档控制1200转可以保持在50公里时速。开一段时间看看油耗如何。
有人有人说进气提高会增加增加喷油量。实际上我们踩的油门是控制“节气门”开度，而燃油供应量是柱塞式化油器是直接控制进气量和进油量。当空气（氧气）增大的时候会降低喷油量，少喷油量也可以达到非常充分燃烧。
已经准备好新的机油进行二保使用，这是0w-20全合成机油，低粘度。
简单三小改增加动力和降低油耗的配件，空滤、机油、火花塞。空滤已经更换（作用就不多说了），机油准备到6000公里更换（4s店提醒我下次保养是8500公里），0w-20低粘度机油减少发动机内部运作阻力，可以降低一些油耗和动力损失，对我这种不暴力开车的人十分适合，有重踩油门爱好请用5w-30。2万公里更换铱金火花塞，火花塞控制点火效率，效率越高控制燃油燃烧越充分动力就会越好同时更省油。
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